Toyota RAV4 se actualiza

Una de las SUV consentidas en nuestro mercado ha recibido cambios estéticos externos e internos para ponerse al día.

Mario Rossi/enero 21, 2016

Una de las SUV consentidas en nuestro mercado ha recibido cambios estéticos externos e internos para ponerse al día. Es así que la firma asiática nos muestra las novedades de RAV4 2016.

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Disponible en cinco versiones, la nueva RAV4 2016 sorprende al cubrir un espectro amplio para todos los gustos con su versión básica LE; la XLE; la nueva XLE Plus, así como la nueva y más deportiva SE y la versión tope de gama Limited.

La nueva línea de RAV4 2016 da una impresión fresca que muestra una actitud más dinámica y atrevida, con una fascia frontal más agresiva que cobra vida con faros LED y luces diurnas (desde versión SE). Los paneles laterales se vuelven más afilados con faldones que muestran su estilo deportivo, y el rediseño en defensa delantera y trasera permite una mejor aerodinámica y apariencia. Los faros LED añaden un toque premium (desde versión SE). La cajuela, en color, se extiende hasta la defensa, dando una apariencia más juvenil.

Por dentro

A partir de la versión XLE, la pantalla táctil de info-entretenimiento de 6” permite una fácil lectura del tablero central. También cuenta con quemacocos, aire acondicionado automático, cámara de reversa y sistema de tracción AWD en las cuatro ruedas. Desde la nueva versión XLE Plus, la pantalla aumenta de tamaño a 7” y se agrega Smartkey para entrada y encendido sin necesidad de llave, así como sistema de navegación y vestiduras de piel.

Para ganar versatilidad en su estilo, la versión SE es más atlética, con rines más grandes y diseño único, paleta de cambios al volante y un interior con materiales suaves al tacto y vestiduras de piel que contrastan con los bordados de color. También incorpora una pantalla de multi-información de 4.2”. La versión Limited se ubica en la parte más alta de la gama con sistema automático de encendido de luces, espejo retrovisor electrocromático y apertura remota de garage. Entre otras adiciones, destacan espejos laterales con punto ciego, consola central inferior iluminada LED, un enchufe de 12 V para el área posterior y porta lentes en la parte superior.

Tren motor

La nueva RAV4 2016 se desplaza a lo largo del camino con autoridad gracias a un motor de 2.5 litros de cuatro cilindros que entregan cómodamente 176 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 172 libras pie de torque a 4,100 rpm. Estas cualidades hacen equipo con la transmisión automática de seis velocidades.

La seguridad es el principal atributo en la nueva RAV4 2016, ya que cuenta con control de tracción (TRAC), distribución electrónica de frenado (EBD), control de estabilidad (VSC), asistencia de frenado (BA), frenos ABS, así como ocho bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero, laterales tipo cortina para primera y segunda fila, de rodillas para conductor y antisumergible para pasajero.

Como equipamiento estándar, todas las versiones de la nueva RAV4 2016 cuentan con HAC o asistencia de arranque en pendiente, que previene que el vehículo se deslice hacia atrás cuando se libera el freno en una pendiente.

Para una capacidad máxima de tracción en todo tipo de terreno, a partir de la versión XLE la gama completa de la nueva RAV4 2016 ofrece un sofisticado sistema de control dinámico de torque AWD. Este control toma información de varios sensores, monitorea de manera constante y gobierna activamente la distribución de torque hacia las ruedas traseras conforme se necesite, a través de un engrane controlado electromagnéticamente, ubicado en el diferencial trasero. La distribución de torque delantero-trasero puede variar de una relación 100:0 a 50:50, bajo condiciones normales de manejo, y así ayudar a reducir el consumo de combustible.

Precios

La nueva RAV4 2016 ya está disponible en pisos de venta de todos los concesionarios Toyota en México con las versiones LE de 339 mil 900 pesos; XLE de 386 mil 900 pesos; XLE Plus de 420 mil 900 pesos; SE de 464 mil 200 pesos y Limited de 478 mil 100 pesos.

ESCRITO PORMario Rossi

Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.