Ferrari SF90, el primer Spider PHEV de serie

Ferrari SF90 Spider es el primer Spider PHEV de serie de la firma italiana, con un diseño que parte de la identidad del Stradale.

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El vehículo deportivo hereda la configuración extrema y el rendimiento récord del SF90 Stradale, logrando aumentar el placer de conducción y la usabilidad gracias a la última versión del techo rígido plegable RHT.

El SF90 Spider es el automóvil ideal para todos aquellos que buscan al máximo nivel de tecnología sin sacrificar la versatilidad y la emoción de conducir a cielo abierto.

Gracias a sus 780 CV (y 195 CV/l de potencia específica), el motor térmico del SF90 Spider se sitúa en el escalón más alto de la gama Ferrari. Para lograrlo, los técnicos se centraron en rediseñar el sistema de admisión y escape.

En la nueva configuración, los conductos ahora están todos alineados horizontalmente a la altura de la cabeza del motor, el conjunto del turbocompresor se ha bajado y la línea de escape es más alta en la nueva configuración.

Esta racionalización también resultó en un centro de gravedad más bajo y una reducción del peso total gracias al uso de Inconel para el colector de escape.

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Motor y características del Ferrari SF90 Spider

El SF90 Spider tiene una arquitectura híbrida enchufable en la que el motor de combustión interna está integrado con dos motores eléctricos en la parte delantera. Que comprenden el sistema RAC-e (Regulador de ángulo de Curva eléctrico- Cornering Angle Regulator Electri en inglés) y el MGUK (Unidad de Generado de Motor, Cinética – Motor Generator Unit, Kinetic en inglés), que recibe su nombre y origen en una innovación específica del Cavallino Rampante en Fórmula 1.

La sinergia entre el motor de combustión interna y los motores eléctricos libera un máximo de 1,000 CV; situando al SF90 Spider no sólo en los más alto de su categoría sino también dentro de la gamma de Maranello.

0 – 100 km/h: 2.5 segs
0 – 200 km/h: 7.0 segs
Velocidad máxima: 340 km/h
100 – 0 km/h: 29.5 m
Relación peso en seco /potencia: 1.67 kg/cv

V8 – 90o
Potencia máxima a 7500 rpm: 780 CV
Par máximo a 6000 rpm: 800 Nm
Cilindrada: 3990 cc
Revoluciones max: 8000 rpm
Ratio de compresión: 9.4:1
Potencia máxima motores eléctricos: 162 kw
Capacidad de batería: 7.9 kWh
Autonomía máxima eléctrica: 25 km

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