El concepto utiliza tres potentes motores eléctricos: uno por delante y dos por detrás. Los últimos se encuentran ubicados centralmente entre los nudillos de la dirección, cada uno conduciendo directamente una rueda por medio de los ejes. Ofrecen una potencia de salida de hasta 150 kW (201 hp) en el eje delantero y 350 kW (469.3 hp) en la parte trasera; el Audi PB18 e-tron es un verdadero quattro, por supuesto. La potencia máxima es de 500 kW (670 hp), con aumento, el conductor puede movilizar temporalmente hasta 570 kW (764 hp). El par combinado de hasta 830 newton metros (612.2 lb-ft) permite la aceleración de 0 a 100 km / h (62.1 mph) en apenas más de 2 segundos, una velocidad que difiere solo marginalmente de la de un prototipo LMP1 actual.
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