Audi A3 se pone al día y presume tecnología

En una ruta por demás interesante que nos llevó desde la Ciudad de México a Pátzcuaro y posteriormente Morelia, capital del Estado de Michoacán, la firma de los cuatro aros puso a nuestra disposición el A3 tres puertas, A3 Sedán y los magníficios deportivos S3 en ambas versiones de carrocería.

En dicha prueba constatamos una vez más, que la suspensión, el tren motor y los frenos son acordes a un buen auto alemán, es decir, el auto en cualquiera de las versiones, acelera de inmediato, por lo que llegar hasta los 200 km/h es sumamente fácil, además de que entrar en las curvas es muy seguro y en los modelos S, la tracción Quattro permite tener una sensación de seguridad como si se tratase de un tren que va sobre rieles. De la misma manera, los frenos actúan de forma muy precisa al momento de exigirles detención hasta en situaciones de emergencia. es muy raro que se fatiguen los frenos.

Nuevos sistemas de asistencia

El Audi A3 cuenta con sistemas Audi side assist y Audi pre sense front mejorados, hacen que la conducción en distintos caminos sea incluso más segura. Otra de las novedades en la familia Audi A3 es el sistema opcional Audi rear cross-traffic assist el cual advierte al conductor sobre la presencia de tráfico transversal cuando se realiza una maniobra de salida.

Infoentretenimiento

La característica más destacada en el interior del nuevo Audi A3 es el Audi virtual cockpit, de serie en los modelos S y opcional en el resto de la gama a partir de la versión Select. Este innovador cuadro de instrumentos digital está disponible por primera vez en el segmento de los autos compactos. El Audi virtual cockpit muestra la información más relevante para la conducción en una pantalla TFT de alta resolución de 12.3 pulgadas. El conductor puede elegir entre dos modos de visualización pulsando la tecla “View” en el volante multifunción. En el modo clásico, los indicadores principales del cuadro de instrumentos aparecen como en un sistema analógico convencional. En el modo infotainment, sin embargo, cobra protagonismo una gran pantalla central, lo que proporciona más espacio para el mapa del sistema de navegación o para mostrar el resto de las listas; el tacómetro y el velocímetro aparecen aquí como dos pequeños relojes circulares a los lados, detalle que nos gustó mucho.

La gama de motores: ampliamente actualizados

Se inncluyen dos versiones a gasolina con potencias que van desde los 150 hp a los 290 hp.

El 1.4 TFSI COD ultra equipa la eficiente tecnología Audi cylinder on demand, que desconecta dos cilindros cuando la demanda de potencia lo permite. Este motor, con 1.395 cc de cilindrada, genera una potencia de 150 hp y desarrolla un par máximo de 250 Nm.

Una característica técnica destacada es el 2.0 TFSI de nuevo desarrollo, con su innovador sistema de combustión. Con una cilindrada de 1.984 cc, rinde una potencia máxima de 190 hp, y entre 1.500 y 4.200 rpm entrega 320 Nm de par. El Audi A3 con este motor acelera de 0 a 100 km/h en solo 6.7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h.

El nuevo modelo de Audi distribuye la fuerza del motor a las ruedas delanteras. El Audi S3 equipa tracción quattro de serie.

El 2.0 TFSI genera ahora 290 hp y con cambio S tronic entrega un par máximo de 380 Nm en un amplio margen, desde 1.850 hasta 5.300 rpm. El Audi S3 Sedan también se beneficia de estas mejoras.

*Fotos: Mau Carrera y Uriel Roldán