Aplomo en el camino, aceleración inicial, curveo impecable, en alta velocidad demuestra gran clase y un control absoluto del vehículo: no parece que estoy hablando de un sedán, y menos de un cuatro cilindros. Adicione que los materiales son madera real específica en color y cultivo para el auto, gamuza con dedicación artesanal en su aplicación en tablero y puertas con un tacto que se encuentra solo en vehículos de alto nivel, ni siquiera en los de lujo, sino en los de lujo mayor, hasta con memoria de toque y suavidad única, piel que usted necesita tocar para crecer que dentro de un auto de la marca vive este tipo de terminado.
Así, Mazda ha crecido su técnica, ha desarrollado su famoso SkyActiv y con cada modelo lo mejora, una filosofía de control de chasis que se habla perfecto con el motor y la caja, dejando un vehículo sumamente atractivo, no solo en diseño –sin duda uno de los mejores en una estética conceptual y moderna– sino en manejo.
Veamos: para hacer posible este auto el Zoom Zoom, se dedicó a hacer el mejor motor turbo que hubiera podido crear, es un 2.5 litros con 228 caballos de potencia -sí, el mismo que trae la CX-9- pero en realidad hace el trabajo como si fuera más grande y mucho más potente. Tiene en contra que el cliente piensa en motores V6 en el segmento y que cuando escucha cuatro cilindros turbo, están acostumbrados a motores pesados en su arranque con el pedal, muy revolucionados y poco responsivos al inicio de marcha y menos para aceleraciones súbitas de rebase en carretera. Este turbo, gracias a su técnica de inyección, accionamiento de válvulas y mecánica de gases en la cámara de combustión, logra empujar desde que se le pide en
@MemoLiraP
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