Sauber corrió en el Gran Premio de China con un nuevo alerón delantero de su coche, siguiendo algunas tendencias marcadas por los campeones mundiales de Mercedes AMG Petronas.
Ahora hay una aleta vertical doble en la sección de aleta superior, mientras que las nuevas placas terminales son muy similares a aquellos en el híbrido F1 W06, con una aleta fuera más corta. También hay más ranuras en la sección de los flaps y los planos principales más cercanas a las placas con el fin de gestionar mejor el flujo de aire alrededor de la parte exterior de los neumáticos delanteros.
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