Range Rover Sport 2014 a prueba

La RANGE ROVER SPORT es un modelo muy importante para la marca Land Rover, ubicándose por encima del modelo LR4 con quien comparte su plataforma, y por debajo de la RANGE ROVER (a secas) que es el buque insignia de la casa, con la que visualmente ha compartido imagen a pesar de que son diferentes en un 75 % de sus piezas.

MAYOR DESEMPEÑO Y MAYOR EFICIENCIA

La combinación de lujo y capacidades todo terreno se mantienen intactas en ésta nueva Range Rover Sport, y fiel a su concepción, presume su carácter deportivo siendo en una de sus versiones, el Land Rover más rápido jamás construído.

Para ello la renovación ha sido de lo más profunda, y la fórmula se ha centrado en la utilización de una carrocería monocasco hecha totalmente de aluminio, lo cual la ha reducido en peso en más de 350 kilogramos. Una nueva transmisión automática de ocho velocidades, discos ventilados en las cuatro ruedas y una dirección asistida electrónicamente junto con el sistema START/STOP, contribuyen también a mejorar sus consumos, con lo que en ésta nueva generación el salto cualitativo tanto en desempeño como en eficiencia es muy considerable.

 

NUEVO V6

El propulsor estrella sigue siendo el poderoso V8 supercargado con 510 caballos de potencia, sin embargo en la versión menos potente, el V8 de aspiración normal se ha sustituido por un V6 supercargado que devenga hasta 340 caballos de fuerza. El primero acelera de 0 a 100kph en 5 segundos, y el segundo es .3 segundos más rápido en esa misma distancia en comparación con el V8 de aspiración normal del modelo anterior.

 

Mas larga, más ancha y más alta, ha aumentado su distancia entre ejes en 17.8 centímetros, sus líneas de diseño alcanzan un coeficiente aerodinámico de .34 estando éste en el tope del segmento. Con una suspensión totalmente independiente, el recorrido de sus muelles es de 26 y 27 centímetros adelante y atrás respectivamente, con un ángulo de ataque de 33 grados, un ángulo de salida de 31 grados, y una posibilidad de vadeo de hasta 85 centímetros, sus prestaciones fuera del camino también se han visto mejoradas.

 

LINEAS RENOVADAS

El nuevo lenguaje de diseño de Land Rover inaugurado en el modelo Evoque parece haber sido permeado también para la nueva Range Rover Sport, aunque en este caso se aprecia menos redondeado y de manera muy distintiva las calaveras traseras son envolventes prolongándose hacia los costados; su renovada personalidad, si bien resulta una evolución del modelo anterior hace sobresaliente unos trazos que proyectan mayor dinamismo sin perder su refinamiento.

 

Por dentro las líneas de diseño son totalmente nuevas y la calidad, el confort y el lujo característicos de la marca confirman su superioridad dentro del segmento..El tablero luce ahora más limpio por la eliminación de algunos botones que ahora se activan vía electrónica a través de las dos pantallas multi funcionales centrales, además de que en esta nueva generación se ofrezca la posibilidad de una nueva configuración de los asientos denominada “5+2”, que puede estar disponible en algunos modelos a través de una tercera banca de asientos ideal para niños o destinada para trayectos cortos, que en el caso de no ser utilizada queda totalmente oculta.

PRIMER CONTACTO

En nuestro primer contacto con el vehículo en tierras británicas, y con la experiencia de manejarlo con el volante del lado derecho, la Range Rover Sport se aprecia mas ligera y con mayor agilidad que su antecesora, mas enfocada hacia un manejo entusiasta manteniendo el lujo y el confort que también forman parte de su esencia. Los diferentes ajustes en cuanto a modalidades de manejo le permiten adaptarse a cualquier tipo de situación, incluyendo también por si hace falta, o bien como diversión, unas aptitudes extremas fuera del camino. Con un salto generacional notable, se trata no solo del Land Rover más veloz producido a la fecha, sino también y quizás más importante aún, el más capaz de transmitir emociones.