Renault y Valeo Siemens eAutomotive se unen para desarrollar un nuevo motor eléctrico

Renault, Valeo y Valeo Siemens eAutomotive han formado la más reciente alianza para el diseño, co-desarrollo y fabricación en Francia de un totalmente nuevo motor eléctrico para la generación eléctrica venidera. Las tres compañías combinarán su expertise para diseñar un sistema de propulsión diferente. ¿El objetivo? Entregar más potencia con menos energía. 

Los detalles del nuevo motor eléctrico de Renault

Para la creación del nuevo motor eléctrico de Renault, cada uno de los socios contribuirá al desarrollo y producción de dos piezas clave: el rotor y el estator. 

En primer lugar, Renault Group se encargará de producir la tecnología del rotor EESM (motor síncrono de excitación eléctrica) diseñado sin el uso de tierras raras. Estos son grupos de elementos químicos desarollados para fabricar productos tecnológicos pero que tienden a ser contaminantes. 

Mediante esta nueva estrategia, la marca ofrece un mejor rendimiento así como sustentabilidad a largo plazo. La arquitectura global del motor será totalmente obra de la marca del rombo. 

Mientras tanto, Valeo y Valeo Siemens eAutomotive se encargarán del estator. Basado en la experiencia tecnológica de la marca en cuanto a montaje de cables de cobre, los beneficios serán notables. Le permitirá utilizar una mayor densidad de cobre en el estator y por lo tanto entregar más potencia. 

¿Cuándo estará listo el nuevo motor?

El nuevo motor eléctrico de Renault en colaboración con Valeo y Valoe Siemens eAutomotive sería la primer colaboración en crear un motor eléctrico de serie con 200kW de potencia sin utilizar tierras raras en la historia. 

Se presume que la fecha de producción en la planta de Cléon de Renault Group en Normandía iniciará a partir de 2027. Esta asociación es una prueba más de que la marca del rombo desea estar en la vanguardia de la revolución eléctrica. Este nuevo motor cumplirá con los requisitos ecológicos más estrictos y con un estándar de calidad que antes no se había visto. 

Continúa con nuestro canal de Youtube para pruebas en video