Porsche imprime carcasa de motor eléctrico

Dos de las tendencias en la industria automotriz son tanto los motores eléctricos como la impresión 3D en producciones específicas. Porsche unió ambas tendencias al imprimir la carcasa de un motor eléctrico en 3D.

El resultado es una carcasa más ligera, más rígida y más compacta. La unidad producida mediante el proceso de fusión por láser aditivo superó sin problemas todas las pruebas de calidad y estrés.

«Esto demuestra que la fabricación aditiva con todas sus ventajas también es adecuada para componentes más grandes y sometidos a grandes esfuerzos en los coches deportivos eléctricos»

Falk Heilfort, director de proyectos del departamento de desarrollo avanzado del tren motriz en el centro de desarrollo de Porsche en Weissach

Desarrollo meticuloso de Porsche

Una de las propuestas del uso de la impresión 3D consta de utilizar estos componentes en baja escala y probablemente para modelos exóticos o ediciones especiales.

Los ingenieros del departamento de Desarrollo Avanzado pudieron llevar a cabo varios pasos en el desarrollo del prototipo. La carcasa de aleación impresa en 3D es más ligera que una pieza de fundición convencional. Además, reduce el peso total de la transmisión en aproximadamente un diez por ciento.

Debido al uso de la impresión 3D en el prototipo de Porsche se obtuvieron estructuras especiales, cuya rigidez en áreas sometidas a estrés se ha duplicado. Otra ventaja es el integrar numerosas funciones y piezas.

Con esta última característica, se reduce el trabajo de montaje y beneficia directamente la calidad de la pieza.

Hace unos meses, los nuevos pistones impresos demostraron su eficacia en el deportivo de alto rendimiento 911 GT2 RS.

En la misma carcasa que el motor eléctrico está integrada la caja de cambios de dos velocidades. Este enfoque altamente integrado está diseñado para su uso en el eje delantero de un deportivo.

Porsche Taycan

El peso de las piezas de la carcasa se redujo aproximadamente en un 40 por ciento debido a la integración de funciones y la optimización. El espesor de pared es de solo 1.5 milímetros, aunque la rigidez entre el motor eléctrico y la caja de cambios aumentó en un 100 por ciento.

Porsche demuestra que la impresión 3D abre nuevas oportunidades en el desarrollo y fabricación de piezas de bajo volumen. La firma alemana está impulsando intensamente el uso de la impresión 3D para la optimización de piezas sometidas a grandes esfuerzos.

Francisco Márquez

Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.

Recent Posts

Xiaomi SU7 Ultra el nuevo eléctrico de alto rendimiento

Cuando escuchamos la marca Xiaomi, la relacionamos inmediatamente con productos electrónicos, desde smartphones, llegando hasta…

2 días ago

RAM 1500 RHO, adrenalina por kilómetro

RAM 1500 RHO brinda el mejor valor por caballo de fuerza, comparado con cualquier pick…

2 días ago

La Fórmula 1 como plataforma de lanzamientos

En este 2024 el Gran Premio de la Ciudad de México de la Fórmula 1…

2 días ago

Gran Premio de México 2025: revelan precios de los boletos y fecha de preventa

La edición 2025 del Gran Premio de México marcará el décimo aniversario del regreso de…

3 días ago

MG presenta dos nuevos modelos: MG7 y RX9

Llegan dos nuevos modelos por parte de MG al mercado mexicano. Se trata de un…

3 días ago