Llega a México la nueva Mercedes-Benz Clase G eléctrica

Mercedes-Benz introduce a México la icónica Clase G 580 equipada con tecnología EQ, con ello, por primera vez en más de 45 años de historia, este modelo contará con propulsión totalmente eléctrica.

Tal como la variante a gasolina, esta nueva versión de la “Geländwagen” marca nuevos estándares para el segmento todoterreno. Mercedes-Benz ha equipado cuatro motores individuales cerca de las llantas. El resultado es una potencia máxima de 432 kW que se traduce en alrededor de 580 caballos de potencia. Se combinan con una caja reductora de bajo rango que le da al piloto máximo control en cualquier tipo de terreno.

Para identificarla por encima de su versión a gasolina, la nueva Clase G 580 EQ cuenta con algunos elementos diferenciales clave. En primer lugar, el exterior recibe un look eléctrico mediante un panel negro opcional en donde iría la parrilla. También podemos observar un cofre ligeramente elevado, así como cortinas de aire en las llantas traseras. Esto se combina con nuevo revestimiento en el pilar A y un spoiler adaptado al techo, todos contribuyendo a una mejor aerodinámica.

El cambio esencial se encuentra en la batería de alto voltaje. Mercedes-Benz adapta dos baterías con módulos de 12 celdas hecha de acero de 4 milímetros de grosor. De esta manera, está protegida ante el agua o la tierra incluso durante un manejo más agresivo.

La capacidad utilizable de esta batería está registrada en 116 kWh. De acuerdo a la marca, esto le da suficiente energía para lograr un rango eléctrico de hasta 473 kilómetros. Con una capacidad de carga máxima de hasta 200 kW en un cargador rápido, se estima un tiempo de recarga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 32 minutos. Por supuesto, cuenta con tecnología regenerativa que se puede ajustar de acuerdo a las necesidades del conductor.

Tecnologías todoterreno en Mercedes-Benz Clase G eléctrica

Mercedes-Benz Clase G 580 EQ posee tecnologías G-Turn, G-Steering y la función “Off Road Crawl”. Con G-Turn, las cuatro llantas podrán girar de manera independiente. Una función muy útil y que luce espectacular durante el manejo off road. G-Steering sirve para reducir de manera significativa el radio de giro del todoterreno. De este modo, la función elimina la necesidad de realizar giros constantes en curvas o espacios reducidos. Finalmente, con “Off Road Crawl” se activa la función inteligente de la caja reductora en tres modos. El lento para bajadas pronunciadas, modo variable para mantener velocidad constante; o el modo rápido para manejo sobre pendientes.

Además el todoterreno permanece estable incluso en ángulos de hasta 35 grados. Asimismo, presume una profundidad de vadeo máxima de hasta 850 milímetros, superando en 150 a su homólogo de propulsión a gasolina. Por lo que es la versión más completa y capaz del histórico modelo todoterreno de la firma de la estrella.

Con la nueva generación de Clase G y su versión completamente eléctrica, la firma de la estrella se mantiene en la tendencia hacia la electrificación, con desarrollos del más alto nivel.