El totalmente nuevo Renault Rafale es el futuro de la marca del rombo

La estrategia para revolucionar el segmento C de la marca se llama Renault Rafale. Este vehículo forma parte crucial de Renaulution, la estrategia de electrificación global de la firma francesa. Ahora que la marca ha revolucionado su arsenal de tecnología, propulsiones híbridas y equipamiento electrónico; Rafale será el siguiente paso. Un vehículo totalmente nuevo que promete mucho para complementar su portafolio de coches SUVs. 

Una revolución entera con Renault Rafale

Rafale es el primer modelo de producción que se ha diseñado enteramente con una nueva filosofía. Diseñado por Gilles Vidal, el nuevo jefe de Design Renault, cuenta con varios elementos futuristas y avant-garde. “Rafale” es una palabra francesa que evoca al viento y sirve como referencia aeronáutica. La aviación forma parte crucial de la marca. Caudron Rafale, por ejemplo, fue el avión que voló a una velocidad de 445 kilómetros, un récord que se plasmó durante el año 1934. 

Para el exterior, la firma optó por la plataforma CMF-CD. Utiliza la misma parrilla y firma lumínica que podrás encontrar en el nuevo Clio. Además, cuenta con ángulos pronunciados en la parte trasera para ayudar a la aerodinámica. Un dato curioso es que comparte la misma distancia entre ejes que el nuevo Espace, el competidor de Renault para el segmento D. Es decir, el espacio interior no será problemático. El coche estará disponible en 5 colores para su carrocería, uno de ellos tomado directamente del color azul utilizado por Alpine A 110, el biplaza deportivo estrella del grupo. 

Características técnicas cruciales

Renault Rafale utiliza el sistema más reciente 4WD de la marca, llamado 4CONTROL Advanced. Esta tecnología mejora notablemente el manejo a bajas velocidades y al mismo tiempo privilegia la agilidad del vehículo a medianas y altas velocidades. El sistema también cuenta con llantas de 245 mm de ancho diseñadas para optimizar su confort durante manejo citadino. 

Tal como Espace, Rafale será lanzado con el motor E-Tech totalmente híbrido de 200 caballos de potencia combinada. Esta propulsión destaca por ser poderosa, económica y con carga automática. Proporciona un consumo de 4.7 litros por cada 100 kilómetros y un rango total esperado de hasta 1,100 kilómetros de recorrido. El motor de gasolina de 3 cilindros de 1.2 litros es turbocargado y eroga 130 HP. Por lo tanto, incluso por sí solo, proporciona un excelente rendimiento. 

Mientras tanto, el motor eléctrico principal entrega hasta 70 HP mediante la batería de litio de 2 kWh. La marca espera que el cliente pueda utilizar el modo 100% eléctrico el 80% de las veces que se utilice el vehículo en contextos citadinos. De esta manera, podrás ahorrar hasta 40% de combustible en comparación de un motor de combustión interna. Con la caja de velocidades multimode (tecnología derivada de Fórmula 1), podrás escoger hasta 15 posibilidades para combinar el motor de combustión interna con el propulsor eléctrico de acuerdo a tus necesidades. 

Así será la vida a bordo de Renault Rafale

En cuanto a cuestiones interiores, Rafale es el primero que utiliza un vidrio panorámico Solarbay de 1,470 por 1,117 mm. Esta tecnología puede oscurecer la cabina a demanda mediante campos eléctricos para proporcionar máxima protección ante el sol. Este techo le otorga un espacio de 30 mm adicional para la cabeza, aumentando el confort para los pasajeros. 

Para Rafale la marca también adaptó asientos totalmente nuevos con un sentimiento deportivo. Se utiliza de material principal Alcantara para máxima sujeción lateral. Es la primera vez que se utiliza un proceso de reciclado donde el 61% del material es reutilizado. Verás también un logo luminiscente en el respaldo con un logo especial y distintivo. 

Para la cuestión del infoentretenimiento, Rafale comparte la cabina digital presente en Megane E-Tech. Una pantalla touch de 12 pulgadas destaca en medio con navegación Google impuesta de fábrica. Serán casi 50 aplicaciones las que podrás descargar dependiendo de la disponibilidad. La pantalla para el head-up display será de 9.3 pulgadas y contará con información esencial tales como los sistemas de asistencia al conductor así como una alerta de velocidad. El vehículo se desarrollará en Palencia, España y comenzará pronto su camino por Europa. 

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