El sello distintivo de Lincoln ha pasado por una evolución, para bien, de su estética, tecnología, equipamiento y tecnologías al interior de los vehículos. Si bien la marca de lujo no pretende subir a la competencia del sedán dinámico y furioso en la pista, su nuevo propulsor bien podría posicionarlo como contendiente.
400 caballos gracias al 3.0 litros EcoBoost (turbocargado) y 400 libras pie de torque (próximo a animar al Continental), y este bloque es solo uno de los aspectos, siendo la seguridad y las tecnologías intuitivas un aspecto fundamental en este «face-lift» que tanto ha gustado en Norteamérica. Su sistema Pre-Collision Assist imprimirá fuerza al freno de forma automática, mientras que sensores como el Adaptive Cruise Control y el Auto Hold facilitarán el manejo y prácticamente lo acercarán a la tecnología autónoma que tanto ha dado de qué hablar en los últimos meses.
Con respecto a la estética, se observa un frontal mucho más robusto gracias a una parrilla excepcionalmente terminada e inspirada en el Concept Continental propuesto en Nueva York; cromo y nuevos grupos ópticos LED renuevan en su totalidad al sedán de lujo, mientras que un ligero ajuste a los rines le hace parecer en movimiento aun cuando está detenido.
En cuanto al interior, podemos observar la dedicación del equipo, que ha eliminado la palanca de cambios y ajustado de manera electrónica para gestionar la transmisión desde la consola central. Los asientos lucen pieles detalladas con pespuntes de ligero constraste, y en cuanto a la experiencia interior, el sonido Rebel de 22 altavoces estará ahí para cuando se le requiera.
Finalmente, el enfoque de este vehículo no es para las pistas, y si bien los 400 caballos darán la respuesta necesaria, están ahí para movilizar al vehículo con soltura y sin esfuerzo. También se habla de un 2.0 turbocargado y de un tren híbrido, sin especificaciones ni versiones oficiales para nuestro país, pero estará llegando hacia mediados de 2016 o último trimestre del próximo año.
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