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Es una evolución clara y enfocada del diseño de primera mano al R8, con bordes más nítidos, líneas limpias y proporciones ligeramente revisadas.
Es una evolución clara y enfocada del diseño de primera mano al R8, con bordes más nítidos, líneas limpias y proporciones ligeramente revisadas, así como nuevos detalles en el frontal y la parte trasera que le confieren una personalidad propia. En el interior, el habitáculo se actualiza también, con los mandos principales al volante y el centrado de la cabina con la intención de emular la sensación de un coche de carreras de Audi. También se ofrecen nuevos asientos deportivos con reposacabezas integrados o asientos de cubo «más radicales» opcionales.
Los motores quedarán de la siguiente manera: el de 5.2 litros V-10 (apodado el R8 V10 en esta ocasión) y que tiene una potencia de 532 caballos de fuerza, o se puede optar por una variante de 602 caballos de fuerza mejorada en el R8 V10 Plus. El torque máximo en el V10 Plus es de 413 libras-pie, disponible desde 6.500 rpm.
El R8 V10 Plus logra, según los datos oficiales, el 0-100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.
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