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Auto Show de Detroit 2019, Ford Mustang Shelby GT500

Con la capacidad de alcanzar de 0 a 100 kph en tres segundos y de llegar al cuarto de milla en 11 segundos, Shelby GT500 presenta el mejor tiempo de un Mustang en la...

/enero 14, 2019

En el marco del Auto Show de Detroit, la firma del ovalo azul presentó el Mustang más poderoso jamás creado, el Shelby GT 500 con más de 700 caballos que sin duda marca toda una historia del pony por tradición en América.

El auto de producción Ford más poderoso de la historia En el proceso de hacer que el nuevo Shelby GT500 fuera el Mustang más rápido de la historia, Ford Performance creó un tren de potencia exclusivo para ofrecer nuevos niveles de potencia y velocidad.

El Shelby GT500 arranca con un motor sobrecargado con aleación de aluminio de 5.2 litros hecho manualmente. Para mantener el aire de entrada más fresco y preservar un centro de gravedad más bajo, el equipo invirtió en un súper cargador de 2.65 litros con un enfriador a base de aire y líquido introducido. Al igual que el Shelby GT350, el bloque de aleación de aluminio cuenta con camisas de cilindro de arco de alambre para ahorrar peso y cabezas de cilindro de aluminio de alto flujo, además de bielas forjadas más grandes, lubricación mejorada y pasajes de enfriamiento. Por debajo de eso, un cárter de aceite estructural agrega fuerza, reduce la vibración y presenta un sistema de deflector activo patentado para mantener el aceite donde se necesita.

El nuevo Shelby GT500 incorpora un grupo de instrumentos LCD a todo color de 12 pulgadas, mientras que cuenta con un sistema de audio premium B&O Play de 12 bocinas a la medida de alto rendimiento. Todo esto se controla a través de una pantalla táctil SYNC 3 de 8 pulgadas con SiriusXM y FordPass Connect.

Llegará este otoño para unirse a su compañero “de establo” Shelby GT350, Shelby GT500 está diseñado para atacar en todos los frentes. En la franja de arrastre, está configurado para generar una potencia de más de 700 caballos de fuerza gracias a su primera transmisión de doble embrague en su clase.

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ESCRITO POR
Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.


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