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En un periodo de tiempo comprendido entre 1990 y 2005 Honda contaba con un deportivo ‘pasional’, que ofrecía un manejo excepcional gracias a su motor central, y tal fue el éxito que en algunos mercados como el estadounidense se comercializó bajo la marca de lujo Acura, pero los nuevos tiempos nos traen a un digno sucesor, al menos en el diseño por el momento.
El nuevo Honda/Acura NSX (pongan la marca que más les guste) lleva un par de años de desarrollo y de hecho tardará todavía un par de años más en conocerse la versión definitiva, hace poco uno de los primeros conceptos fue homologado para su participación en el campeonato de turismos japonés Super GT, aunque sólo a nivel estético.
En el Salón de Detroit se presentó una nueva evolución que destaca en principio de cuentas por ofrecer acabados interiores ya que en las muestras pasadas no los tenía, además dar otro pincelazo al diseño general y dar datos del apartado mecánico.
Al interior dominan la combinación de texturas, ya que ofrece vestiduras en piel y alcántara roja mientras que la cubierta del tablero emplea el mismo material pero con tonalidad gris y costuras rojas, plásticos negros se integran a los insertos en fibra de carbón en un ambiente generado para el conductor ya que todos los elementos están enfocados a él.
Llama la atención la consola central con los botones de selección de marcha, modos de manejo, freno de mano, dureza de suspensión, y los controles clásicos como aire acondicionado, intermitentes y desempañador, todo relegado a un pequeño espacio ya que aquí lo importante es el auto y manejo ‘no, todo lo demás’.
El diseño mantiene las formas del primer modelo conceptual pero con más elementos estéticos como las luces LED, y la parrillade formas angulosas, un lateral muy limipio donde destacan los rines de 18′ y justo detrás de la puerta una solución aerodinámica de lujo de aire.
Mecánicamente ofrece un motor V6 en posición central que se apoya con otros tres eléctricos (no sabemos la configuración de los mismos) de los cuales no se ofrece el rendimiento, pero lo que si se menciona es que el NSX será tracción a las cuatro ruedas y tendrá reparto ‘inteligente’ de par motor además de un bajo consumo de combustible.
El NSX de nueva generación será un eléctrico de rango extendido en el que primará la tecnología, así que esperemos que aquel auto de manejo pasional que Ayrton Senna ayudó a poner a punto se convierta en un ‘ser’ sin emociones y manejado por una computadora.
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