MENU
MENUMENU
MENU
La construcción de este verdadero bólido es extraordinaria, puesto que el cuerpo delgado del Bloodhound SSC es de 14 metros de largo y utiliza dos ruedas delanteras, dos centrales y dos traseras montadas.
El deporte motor y la relojería se juntan a menudo, pero no tan menudo nos llegan temas a esta redacción para llevarlos al extremo a través de estas experiencias de altísima adrenalina. Pero déjeme hacer una pausa y preguntarle ¿qué es lo primero que piensa cuando le sugiero la palabra: velocidad? Seguramente la»F1″ le llegue a la mente, o las 24 Horas de Le Mans, Daytona, etc. Ahora déjeme mencionarle que Rolex forma parte de todas ellas.
Esto es lo que ocasiona una buena relojería confiable y con pasión inherente por el deporte motor. Rolex es Patrocinador Oficial, Socio y Cronometrador de la máxima categoría, pero también está presente en el proyecto Bloodhound, con lo cual se prepara para romper el World Land Speed Record de 2015-2016 con un vehículo tipo avión, o superauto, mismo que tiene como meta sobrepasar las ¡1000 millas por hora! Es decir 1609.3 kilómetros por hora.
Imagínese que el récord de velocidad para un automóvil de producción es de 435.21 km/h, y que la mayoría de los pilotos profesionales no llegan a experimentar esa velocidad, por lo que un simple mortal, como su servidor quedará relegado a la barrera de los 260 km/h, marca personal de quien escribe.
El apoyo de la casa relojera Ginebrina consta –también– de impulsar un reto educativo que estimule el interés por la ciencia y la ingeniería de manera global, e igualmente se vea beneficiada la ingeniería y exploración espacial además de una generación de científicos potentes que lleven a la innovación de la movilidad y nuevas tecnologías al siguiente nivel.
La construcción de este verdadero bólido es extraordinaria, puesto que el cuerpo delgado del Bloodhound SSC es de 14 metros de largo y utiliza dos ruedas delanteras, dos centrales y dos traseras montadas, esta mezcla de tecnologías es pionera en el mundo y, pese a que el «avión» pesa casi 8 toneladas, se utiliza el poder de tres motores a reacción, prácticamente cohetes de combustión interna que entregan una potencia de más de 135,000 hp, o lo que es igual a 180 automóviles de F1.
Asimismo, Rolex ha desarrollado y diseñado dos instrumentos para la cabina de mando del Bloodhound SSC, los cuales desempeñarán un papel crucial para conseguir el récord mundial de velocidad en tierra, midiendo con precisión si es o no posible batir el récord de la velocidad del sonido (1234.8 km/h).
Con ello un instrumento de cronógrafo y velocímetro analógicos han sido elaborados a fin de cumplir con los estándares de precisión y fiabilidad de Rolex, por lo que presentan carátulas analógicas completamente visibles desde la cabina del bólido supersónico piloteado por Andy Green.
Ingeniería: equipados con carátulas retroiluminadas para garantizar una legibilidad absoluta en la cabina, los instrumentos fueron sometidos al riguroso desarrollo de Rolex para garantizar la fiabilidad y precisión a pesar de las variaciones extremas de temperatura en el desierto Hakskeen Pan, en Sudáfrica, en donde el “cohete del siglo XXI” intentará adjudicarse el récord. Andy Green, el piloto del BLOODHOUND SSC, y los ingenieros del proyecto recibieron ya los primeros ejemplares terminados del velocímetro y el cronógrafo.
El piloto: Andy Green, un apasionado de los números, la matemática y la probabilidad, se graduó con honores de la Universidad de Oxford y más que un piloto rebelde de las pistas, Andy es un científico que busca romper los límites de lo humanamente posible. Andy es el único ser humano que ha rebasado la velocidad del sonido en tierra.
Finalmente debemos mencionar que el récord deberá ser marcado en al menos dos ocasiones (recorridos obligatorios) con un espacio máximo de una hora, lo que convierte a los instrumentos de respaldo en el instrumento esencial para llevar la cuenta de estos lapsos. Tanto el velocímetro y el crono están conectados al sistema de alimentación del Bloodhound SSC. Sin embargo, como medida de seguridad fueron incorporadas baterías internas a fin de garantizar las mediciones entregadas por ambos, sin importar que ocurra un fallo en el sistema del auto.
Rolex y su amor por la velocidad no son novedad, pues la Casa ginebrina ya auspiciaba a Sir Malcolm Campbell, poseedor de nueve récords mundiales de velocidad en tierra, siendo el primer hombre en alcanzar las 300 millas por hora al volante de su speedster Bluebird.
