Los cuatro cilindros con más de 200 hp´s

Sí, lo sé, estimado lector. Existen bastantes modelos que equipan un bloque con estas características, y es que ya se puso de moda la eficiencia, lo cual aplaudimos, más nosotros, el Dream Team de MemoLira.Com, pues en la Ciudad de México un motor turbocargado compensa la pérdida de potencia que sufren los motores de aspiración natural.

Así pues, nos dimos a la tarea de citar a los autos, armadoras y motores que entregan más de 200 caballos en 4 cilindros, lo cual significa un desplazamiento de entre 1.8 hasta un 2.5 litros, y sistemas bi-turbo o twin turbo, e incluso supercargador + turbocompresor ¡¡¡Arrancamos!!!

Alfa Romeo Giulietta: no le basta con ser hermoso, también es potente y libera 235 hp´s «al pie derecho, fondo» de Mario Rossi. Su precio, mmm, bueno, está un poco por encima de muchos bolsillos: 499,900 pesos. 

Audi S3: de su construcción de Grupo el bloque libera 285 caballos gracias a un 2 litros biturbo, es decir un TFSi, que accionará la primer turbina para las bajas revoluciones y eliminar así el turbolag que tanto odia Mario Cañas. El precio de esta fiera es de 643,500.

Buick Regal y Chevrolet Malibu: su 2.0 litros L4 DOHC entregará 259 caballos de potencia gracias a un sistema de turbocompresor de gran confiabilidad, mismo que miramos en el flamante Malibu 2016. Los precios van de 539,400 – 579,500 en Buick, mientras que para Malibu esperamos un aproximado superior a los 440,000 pesos.

Ford Escape, Fusion y Focus ST: con diferente orientación, la potencia se logra gracias a un sistema biturbo llamado EcoBoost, en el caso primero nos enfrentamos a un poder de 240 hp´s más enfocado en el torque, en Fusion hablamos de la misma entrega de potencia, pero cuidando un poco más el consumo de combustible, mientras que en el ST, preferido de quienes gozan de echar carreritas, hablamos de 250 caballos entregados a más altas revoluciones que el SUV. Los precios de estos vehículos van de los 439,900 pesos en versión Titanium y el ST alcanzará los 369,000 pesos en año modelo 2015.

Jaguar/Land Rover: el Grupo Tata cuenta con un bloque de grandes prestaciones que, en todos sus ejemplos libera 240 caballos de potencia. Hablamos de un XF (84,900 USD), de un Range Rover Evoque (49,900 – 66,900) y del recientemente presentado Discovery Sport con tres filas de asientos (47,900).

Lincoln MKC/MKZ: hablamos de un CUV (589,900 – 621,900) que libera hasta 285 caballos de un 2.3 litros EcoBoost de 4 cilindros, y de un sedán que resta volumen al bloque para empujar con 240 caballos (2.0). Ambos son excelentes vehículos y la reacción de los mismos está garantizada por este bloque que, si bien es sediento, entregará alegría a su afortunado poseedor, incluso más que un V6 naturalmente aspirado. Ah, el MKZ se ofrece desde 557,100 – 665-500.

Mercedes-Benz Clase C Sedán, Coupé, Clase E y GLA: todos estos pueden ser animados del 2.0 litros turbocargado que libera 211 caballos, no obstante hablamos de segmentos muy diferentes en E y GLA, pero que en ocasiones sacrificarán la reacción poderosa que el biturbo libera acoplado a los dos primeros. Los precios de estos vehículos son realmente diferentes, pero dejemos claro que el C Sedán con este motor restará al menos 549,000 pesos de su cuenta de banco, mientras que el Coupé arranca en 659,000 pesos, el E en 699,900 siendo ofrecido en carrocería coupé en 799,000 y, finalmente el GLA se entrega desde los 589,000 pesos.

Mini Cooper John Cooper Works: este año se presenta la reedición de este vehículo, un bólido de 2.0 litros que libera 231 caballos y 320 Nm gracias a un sistema de turbocompresor twin-scroll, el cual aprovecha mejor la presión de los gases del escape para impulsar la turbina. Con 231 caballos es el más potente jamás producido por Mini, y habrá que desembolsar 480,000 pesos por la versión Salt y 530,000 por la –picante– Chili.

Renault Clio RS: vehículo de reciente ingreso a nuestro país que llega con las cartas necesarias para posicionarse como un preferido de los jóvenes. Su precio ronda los 394,900 pesos, mientras que su potencia libera 200 hp´s exprimidos de un 1.6, algo realmente atractivo.

Seat Leon Cupra: su TSi (Turbocharged Stratified Inyection) es, en realidad, el mismo bloque mencionado en su primo S3, únicamente que en este apartado no hablamos de un automóvil premium, per se, pero le falta poco para serlo. El 2.0 litros libera 265 hp´s, veinte menos que el Audi, para que no lo devore. Su precio es de poco más de 427,000 pesos.

Subaru WRX/STI: un verdadero devorador del asfalto, su motor bóxer libera 265 caballos de un 2.5 turbocargado, un bloque realmente poderoso que jamás se cansa de empujar. Su precio es de 615,000 pesos, cuenta con AWD y, por favor, por el amor de Dios, no pida la opción CVT.

Volkswagen Beetle Turbo R, Golf GTI, Jetta GLI y Tiguan 2.0: el mítico GTI produce 220 caballos, mientras que su hermano de piso, Jetta GLI, empuja con 210 hp´s y su hermana la Tiguan 2.0 libera 200 caballos, finalizando con su hermano «el junior»: Bettle Turbo R DSG de 200 caballos, con precios que van desde los 390,556 para el Beetle, suben en GLI DSG a 415,400, continúan con GTI 422,200 y nos llevan a Tiguan R-Line Tiptronic de 529,100 pesos.

Volvo S60, V60/XC60/ y Totalmente nueva XC90: en el primer caso hablamos de un bloque que la armadora sueca llama T5, pero que en realidad es un 4 cilindros biturbo para la liberación de 245 hp´s gracias a un 2.0 litros, mientras que en el caso más reciente hablamos de un 2.0 supercargado + turbocargado, sí, una dualidad que libera 320 caballos de potencia y 400 Nm acoplado a una caja de 8 cambios del tipo automático, es decir, el más poderoso de nuestra lista. El bloque es denominado T6 «porque empuja como tal», pero se trata de un «diminuto» 2.0 con esta dualidad de sistemas. Los precios van de: 569,900 en S60 – 589,900 en V60, 594,900 en XC60 y sube hasta 837,00 en el modelo Kinetic de XC90, el de entrada.