Ford Raptor vs Ram TRX

Ford Raptor vs Ram TRX, ¿cuál es mejor? Esa es la cuestión… Si bien el lanzamiento de la pick up del logo del carnero ha sido, por demás espectacular, y básicamente un éxito rotundo en ventas, al igual que Bronco, no la hemos manejado, por lo que si en papel Ram TRX le hace a Raptor lo que Bronco a Jeep, habrá que ponerles las manos encima.

En este comparativo nos dimos a la tarea de enfrentar los números, ya habremos de manejar la impresionante TRX para conocer sus capacidades de manera personal. ¡¡¡Arrancamos!!!

Ford Raptor 2020, precio desde: 1 millón 520 mil 700 – 1 millón 582 mil 300 pesos)

• Motor: 6 cilindros 3.5 litros biturbo a gasolina
• Potencia: 450 hp y 510 libras pie de torque
• Transmisión: automática de 10 relaciones con 6 modos de manejo
• Tracción: 4×4 Four Wheel Drive con caja de transferencia de torque a demanda
• Aceleración: 5.3 segundos de 0-100 km/hora
• Suspensión: Fox Racing Shox ajustables para el terreno: normal, sport, clima, lodo, roca y carrera en desierto, diferencial frontal Torsen
• Dirección: electroasistida progresiva
• Interiores: piel tipo capitán con calefacción, enfriamiento, ajuste eléctrico de 10 posiciones, pedales ajustables con memoria, techo panorámico Vistaroof, volante deportivo forrado en piel con calefacción, ajuste de inclinación y profundidad
• Iluminación: luces direccionales led, faros y calaveras led
• Apertura: botón de encendido, entrada sin llave, inteligente
• Capacidad de carga: 975 kg y 581 kg (cabina y media y doble cabina), capacidad de arrastre de hasta 3.62 toneladas
• Seguridad: 6 bolsas de aire, cinturón d eseguridad inflables en asientos de segunda fila, frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, EBD. Asistencias de monitoreo de punto ciego, preservación de carril, presión de neumáticos, control de crucero adaptativo, cámara 360, sensores de reversa, velocidad crucero todoterreno y crucero, pantalla LCD 8 pulgadas y control de tracción y estabilidad antivolcadura avanzados
• Infoentretenimiento: Sync3 con pantalla táctil de 8 pulgadas Applink, Apple CarPlay y Android Auto, audio B&O con 10 altavoces y subwoofer, conectividad WiFi hotspot
• Rines: 18 pulgadas de aleación
• Consumo oficial: no dice – alrededor de 9 km/l combinado
• Fabricación: Dearborn, Michigan
• Gasolina: bajo azufre (Premium)
• Off Road: vadeo 32 pulgadas; aproximación 30.2, salida 23.1 y ventral 22.9 grados. Recorrido de la suspensión 13 pulgadas.

Ram TRX, precio desde: 71 mil 690 dólares en Estados Unidos

• Motor: 8 cilindros 6.2 litros supercargado a gasolina
• Potencia: 702 hp y 650 libras pie de torque
• Transmisión: automática ZF reforzada de 8 relaciones con diferentes modos de manejo: normal, mojado, nieve, off-road y Baja, posee Launch Control
• Tracción: 4×4
• Aceleración: 4.5 segundos en el 0-100; 12.9 segundos en el cuarto de milla y 190 km/hora de velocidad tope
• Suspensión: amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2, con ayuda de depósitos remotos cargados con nitrógeno para garantizar durabilidad. Con ello se mejora la capacidad todoterreno, pero también la maniobrabilidad en el camino tradicional. Ejes Dana 60, ángulo de aproximación de 30,2; 21,9 para ruptura y de 23,5 grados para la salida
• Dirección: electroasistida progresiva
• Interiores: dependiendo del nivel de equipamiento TR, TR1 y TR2, pero cuenta con pantalla táctil de 12 pulgadas de serie, cámara de reversa, visión 360, off road pages, asientos dedicados con elevado performance. Tela, vinil, cuero y cuero y gamuza con acentos en rojo y fibra de carbono, la Launch Edition limitada a 702 ejemplares tendrá acentos de color, interiores con fibra de carbono y aluminio, techo corredizo panorámico y head up display
• Iluminación: luces direccionales led, faros y calaveras led
• Apertura: botón de encendido, entrada sin llave, inteligente
• Capacidad de carga: 594 kg y 3674 kg de arrastre
• Seguridad: más de 100 elementos de seguridad activa y pasiva que incluyen cámara de reversa ParkView, 360, control de estabilidad, tracción, mitigación de vuelco, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, alerta de frenado de emergencia, sistema de advertencia de colisión frontal y más. Frenos de 15″, los más grandes del segmento
• Infoentretenimiento: Uconnect 4C Nav con pantalla táctil de 12 pulgadas de serie, sonido Harman Kardon de 19 altavoces, puertos USB, compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay
• Rines: de 18 pulgadas, beadlock opcional
• Consumo oficial: no dice
• Fabricación: Sterling Hights, Michigan, USA
• Gasolina: bajo azufre (Premium)
• Off Road: vadeo 32 pulgadas; aproximación 30.2, salida 23.5 y ventral 21.9 grados. Recorrido de la suspensión 13 pulgadas.

Veredicto: lo dicho al principio, en números TRX se lleva de calle a Raptor, pero también hay que recordar que Raptor 2020 está en su último respiro, ya que se basa en la generación de F-150 saliente. Vendrá alguna opción adicional en el futuro y me atrevo a pensar que con poder híbrido la situación se pondría más que pareja. Habrá que esperar.

Continúa con: Toyota Highlander vs Ford Explorer.

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