Ford Raptor vs Ram TRX, ¿cuál es mejor? Esa es la cuestión… Si bien el lanzamiento de la pick up del logo del carnero ha sido, por demás espectacular, y básicamente un éxito rotundo...
Ford Raptor vs Ram TRX, ¿cuál es mejor? Esa es la cuestión… Si bien el lanzamiento de la pick up del logo del carnero ha sido, por demás espectacular, y básicamente un éxito rotundo en ventas, al igual que Bronco, no la hemos manejado, por lo que si en papel Ram TRX le hace a Raptor lo que Bronco a Jeep, habrá que ponerles las manos encima.
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Ford Raptor vs Ram TRX
En este comparativo nos dimos a la tarea de enfrentar los números, ya habremos de manejar la impresionante TRX para conocer sus capacidades de manera personal. ¡¡¡Arrancamos!!!
Ford Raptor 2020, precio desde: 1 millón 520 mil 700 – 1 millón 582 mil 300 pesos)
Ford Raptor vs Ram TRX
Motor: 6 cilindros 3.5 litros biturbo a gasolina
Potencia: 450 hp y 510 libras pie de torque
Transmisión: automática de 10 relaciones con 6 modos de manejo
Tracción: 4×4 Four Wheel Drive con caja de transferencia de torque a demanda
Aceleración: 5.3 segundos de 0-100 km/hora
Suspensión: Fox Racing Shox ajustables para el terreno: normal, sport, clima, lodo, roca y carrera en desierto, diferencial frontal Torsen
Dirección: electroasistida progresiva
Interiores: piel tipo capitán con calefacción, enfriamiento, ajuste eléctrico de 10 posiciones, pedales ajustables con memoria, techo panorámico Vistaroof, volante deportivo forrado en piel con calefacción, ajuste de inclinación y profundidad
Iluminación: luces direccionales led, faros y calaveras led
Apertura: botón de encendido, entrada sin llave, inteligente
Capacidad de carga: 975 kg y 581 kg (cabina y media y doble cabina), capacidad de arrastre de hasta 3.62 toneladas
Seguridad: 6 bolsas de aire, cinturón d eseguridad inflables en asientos de segunda fila, frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, EBD. Asistencias de monitoreo de punto ciego, preservación de carril, presión de neumáticos, control de crucero adaptativo, cámara 360, sensores de reversa, velocidad crucero todoterreno y crucero, pantalla LCD 8 pulgadas y control de tracción y estabilidad antivolcadura avanzados
Infoentretenimiento: Sync3 con pantalla táctil de 8 pulgadas Applink, Apple CarPlay y Android Auto, audio B&O con 10 altavoces y subwoofer, conectividad WiFi hotspot
Rines: 18 pulgadas de aleación
Consumo oficial: no dice – alrededor de 9 km/l combinado
Fabricación: Dearborn, Michigan
Gasolina: bajo azufre (Premium)
Off Road: vadeo 32 pulgadas; aproximación 30.2, salida 23.1 y ventral 22.9 grados. Recorrido de la suspensión 13 pulgadas.
Ford Raptor vs Ram TRX
Ram TRX, precio desde: 71 mil 690 dólares en Estados Unidos
Motor: 8 cilindros 6.2 litros supercargado a gasolina
Potencia: 702 hp y 650 libras pie de torque
Transmisión: automática ZF reforzada de 8 relaciones con diferentes modos de manejo: normal, mojado, nieve, off-road y Baja, posee Launch Control
Tracción: 4×4
Aceleración: 4.5 segundos en el 0-100; 12.9 segundos en el cuarto de milla y 190 km/hora de velocidad tope
Suspensión: amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2, con ayuda de depósitos remotos cargados con nitrógeno para garantizar durabilidad. Con ello se mejora la capacidad todoterreno, pero también la maniobrabilidad en el camino tradicional. Ejes Dana 60, ángulo de aproximación de 30,2; 21,9 para ruptura y de 23,5 grados para la salida
Dirección: electroasistida progresiva
Interiores: dependiendo del nivel de equipamiento TR, TR1 y TR2, pero cuenta con pantalla táctil de 12 pulgadas de serie, cámara de reversa, visión 360, off road pages, asientos dedicados con elevado performance. Tela, vinil, cuero y cuero y gamuza con acentos en rojo y fibra de carbono, la Launch Edition limitada a 702 ejemplares tendrá acentos de color, interiores con fibra de carbono y aluminio, techo corredizo panorámico y head up display
Iluminación: luces direccionales led, faros y calaveras led
Apertura: botón de encendido, entrada sin llave, inteligente
Capacidad de carga: 594 kg y 3674 kg de arrastre
Seguridad: más de 100 elementos de seguridad activa y pasiva que incluyen cámara de reversa ParkView, 360, control de estabilidad, tracción, mitigación de vuelco, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, alerta de frenado de emergencia, sistema de advertencia de colisión frontal y más. Frenos de 15″, los más grandes del segmento
Infoentretenimiento: Uconnect 4C Nav con pantalla táctil de 12 pulgadas de serie, sonido Harman Kardon de 19 altavoces, puertos USB, compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay
Rines: de 18 pulgadas, beadlock opcional
Consumo oficial: no dice
Fabricación: Sterling Hights, Michigan, USA
Gasolina: bajo azufre (Premium)
Off Road: vadeo 32 pulgadas; aproximación 30.2, salida 23.5 y ventral 21.9 grados. Recorrido de la suspensión 13 pulgadas.
Ford Raptor vs Ram TRX
Veredicto: lo dicho al principio, en números TRX se lleva de calle a Raptor, pero también hay que recordar que Raptor 2020 está en su último respiro, ya que se basa en la generación de F-150 saliente. Vendrá alguna opción adicional en el futuro y me atrevo a pensar que con poder híbrido la situación se pondría más que pareja. Habrá que esperar.
Entusiasta de la comunicación y la actividad del periodismo ejercidos con profesionalismo. Manejo desde los 13 años, pero –en la actualidad– sigo jugando a los carritos.
Entusiasta de la comunicación y la actividad del periodismo ejercidos con profesionalismo. Manejo desde los 13 años, pero –en la actualidad– sigo jugando a los carritos.
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