El piloto español, Jorge Lorenzo, mejoró en casi un segundo el tiempo del primer día. Se está adaptando al neumático nuevo y conociendo la moto. Obtener una frenada más efectiva es la principal preocupación. Su compañero Stoner, no rodó hoy.
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Aunque aún “hay mucho trabajo por hacer” Jorge Lorenzo acabó contento su segunda jornada de entrenamientos en los test oficiales de pretemporada de MotoGP que se celebran en Sepang, en los que debuta con su nuevo equipo: Ducati.
“Estaba tranquilo, ver a pilotos como Bautista, Stoner o Dovizioso con los que estoy, como mínimo, al mismo nivel, ir tan fuertes me daba calma. Era sólo cuestión de tiempos, como ha sido siempre”, explicó Jorge Lorenzo al bajarse de la moto este martes en Sepang.
“Hemos mejorado muchísimo, no me esperaba avanzar tanto en solo un día, pero ha sido cuestión de trabajar y al final cuando trabajar el resultado llega”, añadió. Un cambio tan importante es destacable, tanto a nivel de piloto como del equipo.
“La moto es competitiva, suficiente como para ganar carreras y luchar por los podios y poles, como se vio el año pasado. Por tanto hay que llegar a tu limite con ella, y Ducati por su parte sigue trabajando para mejorarla cada día”.
Pese a rebajar un segundo sus tiempos con respecto ayer, aún hay puntos en los que mejorar. “Sobre todo en la frenada, tengo que mejorar mucho. Aunque he dado un gran paso adelante aún no sé como conseguir una frenada más efectiva”, confesó.
Con el tema de la frenada, Dovizioso hace mucho hincapié en el freno trasero, incluso situando una leva de freno en el manillar. “No tiene nada que ver”, aclaró Lorenzo. “Es otra forma de llevar la moto con el freno delantero, sobre todo”.
“Todavía no se la manera de sacar el máximo potencial al neumático nuevo y cuando intento empujar un poco más no mejoro el tiempo. Al final he ido un pelo más rápido con el neumático nuevo, en la última media hora, pero quizá no sea la moto que más mejora cambiando de neumático usado a nuevo, quizá lo sean la Yamaha y la Suzuki, y eso tiene sus cosas buenas y malas. Las buenas para la carrera y las malas para la clasificación”, cerró el piloto de Palma de Mallorca.
ESCRITO PORPaola González
Gran apasionada del Deporte Motor. Mercadóloga de profesión y entusiasta de la fotografía y el periodismo.
@paolaglzro
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“La moto es competitiva, suficiente como para ganar carreras y luchar por los podios y poles, como se vio el año pasado. Por tanto hay que llegar a tu limite con ella, y Ducati por su parte sigue trabajando para mejorarla cada día”.
