En primera instancia hay que decir que el Hummer EV SUV tiene alrededor de 500 kilómetros de rango eléctrico, las cargas pueden ser en casa u oficina, en cargadores rápidos se pueden obtener los 160 kilómetros de autonomía en unos 15 minutos. Además, cuenta con adaptador para poder cargar de uno a otro Hummer, muy útil si sale de camino y uno se encuentra con baja energía almacenada.
De hecho, Hummer EV tiene el liderazgo de vehículos todoterreno de alcance y desempeño superior. Si se acuerda el de gasolina, el H1, tenía el cometido de un vehículo militar, de ahí se derivó el H2 más terrenal y luego un H3 que solo hizo extender la marca.
El nuevo Hummer EV posee la plataforma Ultium, con la última tecnología y la que dará vida a muchos modelos de General Motors y en esta aplicación nos podemos dar cuenta lo extremo que puede ser tanto en carretera, ciudad, como fuera del camino. Le doy unos ejemplos, esa plataforma vive con tecnologías únicas, con más de cuatro toneladas, el vehículo es capaz de tener dirección en el eje trasero, lo que además desata un modo llamado “Crawl Mode” –modo cangrejo– en el cual el vehículo puede avanzar en diagonal, un manejo que resulta muy atinado en arenas y lodo, fuera de camino.
Pero además es rapidísimo, tanto que hace en tres segundos el 0 a 100 km/h; esto es mucho mejor que deportivos exóticos que hay en el mercado. En este Hummer, el motor delantero y los dos traseros desarrollan más de 800 caballos de fuerza y en versión pick up llega a los 1,000 HP, con ello logran hacer un poderoso eléctrico que básicamente puede con todo.
También se dispuso de toda la tecnología, como el “Super Cruise”, el sistema de asistencia al manejo con un alto grado de gestión autónoma, con lo que la gran tecnología se le nota por todos lados, inclusive en sus pantallas no solo la definición sino la creación de gráficos en la misma.
Hoy GM, decidió ponerlo sobre la marca GMC, que francamente le da mucho mejores posibilidades de llegar a más clientes, sin tener que invertir en tiendas especiales para Hummer y sí se le ve el “profesional Grade” de la marca.
El precio está por verse, las versiones por descubrir, el día de llegada no lo sabemos pues está en estudio, así que estaremos atentos para ver cuándo llega al país, pero lo cierto es que este 4X4 eléctrico demuestra que la montaña también es territorio para cuidar el planeta.
Espere a verlo en la calle; es 14 centímetros más ancho que una Suburban, por lo que verá de lo que estamos hablando. Al mismo tiempo vemos toda la tecnología, el diseño y la capacidad que GM puede llegar con su plataforma eléctrica. Voto por que venga a México, aunque sea solo para algunos, será un gusto verlo en las calles.
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