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SPECIAL REVIEWS
07
POR
MARCO ALEGRÍA
El nuevo Chiron Super Sport es una reencarnación intransigente del mantra del diseño de Bugatti: La forma obedece al rendimiento. Desde el splitter
delantero hasta el difusor trasero, cada centímetro está diseñado para la velocidad. A rangos superiores a 420 carga aerodinámica junto con una resistencia mínima. El cuerpo del Chiron Super Sport genera una carga aero- dinámica masiva para contrarrestar este levantamiento y equilibrar perfectamente las fuerzas. La parte trasera extendida del Chiron Super Sport le da nuevas proporcio- nes y una estética muy distintiva.
Para el rendimiento aerodinámico, la parte trasera ha cre- cido aproximadamente 25 centímetros para mantener el posible. Los diseñadores de Bugatti también ampliaron la sección transversal del difusor. Como resultado, las resistencias y turbulencias generadas se reducen sig- el desempeño del vehículo. Incluso desde lejos, Chiron - ción de tubo de escape reposicionado. Para aumentar el efecto del difusor y darle más espacio, Bugatti ha des- plazado el sistema de escape central hacia un lado, con los tubos alineados verticalmente. El sistema de escape también suena más profundo y robusto. Para una exclu- sividad aún mayor, los nuevos rines aluminio ofrecen un diseño de cinco radios y están disponibles solo para el Chiron Super Sport. Estas nuevas ruedas Super Sport también están disponibles en una opción de corte de dia- mante. Las icónicas ruedas de magnesio del Chiron Pur
¡Por dentro es un jet privado!
El interior es una combinación de elementos naturales como cuero y aluminio pulido, junto con aplicaciones de que se adapta perfectamente a los viajes continentales de alta velocidad. Con un fuerte enfoque en las máximas técnicas durante el desarrollo, las demandas del nuevo hiperdeportivo son exigentes. Incluso a velocidades máximas de hasta 440 km/h, debe ser sencillo y seguro de controlar.
Performance
Bugatti optimizó a fondo el motor W16 de 8 litros, aumen- tando el rendimiento hasta los 1,577 caballos de poten- cia. Al mismo tiempo, el peso del vehículo se redujo en 23
Con un frente de baja altura, lateral aerodinámico y una parte trasera extendida para un rendimiento máximo, está claro que el nuevo Bugatti Chiron Super Sport fue diseñado para un rendimiento óptimo
los turbocompresores, la bomba de aceite y la culata con tren de válvulas, así como en la transmisión y el clutch. Las revoluciones por minuto del motor se incrementa- ron en 300 hasta un máximo de 7,100 rpm, para aumen- tar notablemente la agilidad. Ahora se puede acceder a 1,180 libras-pie de torque entre 2,000 y 7,000 rpm, en lugar de hasta 6,000 rpm. Con el rendimiento mejorado creado por turbocompresores más grandes con ruedas clutch de siete velocidades a plena carga y la velocidad máxima pasa del sexto al séptimo cambio hasta los 403 km/h.
Chiron Super Sport acelera de 0 a 200 km/h en 5.8 segundos; a 300 km/h en 12.1 segundos y de 0 a 400 km/h un 12%
más rápido que un Chiron tradicional.
Mejora de chasÍs y neumáticos especiales
las altas velocidades y la nueva aerodinámica del Chiron Super Sport. Los sistemas de dirección y los amortigua- - culo desde la sensación de conducción. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, de nuevo desarrollo, se han optimizado para la velocidad máxima y ofrecen mayor rigidez y suavidad que los neumáticos con agarre optimi- zado instalados en el Chiron Pur Sport. Es más, estos son los únicos neumáticos que pueden desempeñarse de forma constante a una velocidad de hasta 500 km/hora.
Hace dos años cubrimos en portada el primer Bugatti Super Sport, que superó el umbral de las 300 millas por hora o 482 km/h. Con el Chiron Super Sport 300+, alcan- zando una velocidad increíble de 490.484 km/h. Esto sir- vió como base para un modelo de tan solo 30 unidades con un diseño y elementos de color similares.
Finalmente, el nuevo Bugatti Chiron Super Sport será fabricado en Molsheim, Francia. El precio parte de los 3.2 millones de euros, con entregas programadas para prin- cipios de 2022.
FOTOS | BUGATTI
