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MARZO 2020
100 años Así comenzó todo
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Para comprender los orígenes de la compañía, tenemos que remitirnos a 1875, año en que nació su funda- dor Jujiro Matsuda. A los trece años, comenzó a trabajar como aprendiz en un taller de herrería y fundición en Osaka, Japón. A pesar de no ir a la escuela por ser el menor de doce hermanos, él se enamoró de la inge- niería.
Sin embargo, el camino no sería fá- cil. Especialmente, por el incendio de su compañía en 1929 y, más ade- lante, las bombas atómicas de 1945, aunque nada de ello fue impedimento para salir adelante con mayor fuerza. En 1931, Matsuda volvió a fundar la compañía bajo el nombre Toyo Kogyo Co., Ltd, cumpliendo así su sueño de crear una fuente de trabajo y ayudar a la gente del pueblo que lo vio nacer.
Ese año, dejó atrás la fabricación de máquinas, corchos y herramienta e introdujo Mazda-Go, una pequeña motoneta automática con un motor de 482cc. Este vehículo tenía una especie de batea que serviría años después para transportar víveres, herramienta y comida al pueblo de Hiroshima después de 1945. Poste- riormente, en la década de los cin- cuenta, este modelo ayudó a la com- pañía a establecerse como una de las más importantes de Japón dentro de los vehículos comerciales.
Después de que Tsuneji Matsuda to- mara el control de la compañía en 1951, llegó a Europa en 1960 con Ma- zda Coupé R360, su primer auto de cuatro ruedas con un motor de 365cc y 16 caballos de fuerza. Lo mejor de todo es que este vehículo ayudó a sor- tear la crisis económica del momento.
Un momento clave para la compañía fue superar el reto de hacer funcionar el motor rotatorio, fabricado por Félix Wankel. Finalmente, el Mazda Cosmo Sport 110S fue el primer auto en im-
plementarlo, fruto de ocho años de trabajo y la pasión de 47 ingenieros. El esfuerzo valió la pena, no sólo le salvó la vida a la compañía, sino que, gracias a él, se convirtió en la pri- mera marca japonesa en convertirse ganadora de las 24hrs de Le Mans en 1991 con un Mazda 787B propulsado por un motor rotatorio.
Adicionalmente, la llegada del
Mazda RX-7 en 1978 marcó el inicio de una serie de vehículos emocionan- tes, tal como la creación de la mar- ca MazdaSpeed y, años después, del “deportivo biplaza más vendido del mundo”, el Mazda MX-5. Es así como hoy en día, más que nunca, la com- pañía tiene un claro enfoque no sólo
en innovar con motores más eficien- tes y con mejor rendimiento, sino de emocionar y enriquecer la vida de las personas.
Innovación y responsabilidad ambiental
El compromiso de la marca con el