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Jueves 04 de septiembre de 2025 — Publimetro
www.publimetro.com.mx / autos rpm — 13
FRANCISCO MÁRQUEZ
Precios:
1
- GLS MT5:
$299,990 pesos
- GLS CVT:
$314,990 pesos
- GLX CVT:
$349,990 pesos
Ligero. Con la plata-
forma Heartect, la fir-
ma japonesa ha de-
mostrado que puede
desarrollar vehículos
de bajo peso
Eficiente. La tecnolo-
gía Boostergreen es
una hibridación lige-
ra, la cual permite re-
ducir el consumo de
combustible
zando el compromiso de la marca
con la seguridad integral.
La tecnología Boostegreen de
Suzuki está presente en el nuevo
sedán; se trata de una hibridación
Comodidad. Otro de
ligera con el motor de combus-
tión 3 cilindros, 1.2 litros el cual
los aspectos que des-
desarrolla 80 caballos de potencia
taca en el sedán es su
y 82 libras-pie de torque, al cual se
interior, donde se via-
ja confortablemente
Suzuki Dzire Suzuki Dzire
suma un generador eléctrico de 3
HP y 44 lb-pie de torque.
Esta configuración se comple-
menta con caja manual de 5 velo-
cidades así como Continuamen-
te Variable o CVT.
Boostergreen, Boostergreen,
Francisco Márquez
Gracias a su tren motriz y a su
Suzuki apuesta por el segmento
plataforma Heartect, el rendi-
de los sedanes subcompactos en
miento de combustible es uno de
México con el lanzamiento del
nuevo Dzire Boostergreen 2026,
eficiencia y tecnología
sus principales argumentos, ya
que posee un consumo de hasta
una propuesta que busca seducir
en uno de los segmentos más
apreciados por el mercado mexi-
que conquista la calle
24.6 kilómetros por litro con
transmisión manual y hasta 25.3
km/l con la CVT.
cano.
Durante la presentación del
Este modelo, desarrollado so-
nuevo Suzuki Dzire Boos-
bre la plataforma del Swift, llega
tergreen 2026, tuvimos la opor-
con una identidad propia y una
tunidad de manejarlo por la zona
carta de presentación que lo posi-
de Mérida, en Yucatán; con un tra-
ciona como el sedán más accesi-
mo en carretera que nos permitió
ble de la marca japonesa en el país.
comprobar el desempeño del
El Suzuki Dzire Boostergreen
nuevo sedán.
2026 destacan en el exterior por
Destaca, como buen Suzuki,
su parrilla frontal de imagen mo-
por ser un vehículo ligero, de fácil
derna, así como faros LED de pro-
maniobrabilidad y comodidad en
yección múltiple. Su silueta flui-
el interior. Los asientos se perci-
da y proporciones equilibradas le
ben confortables en todo mo-
otorgan una presencia moderna,
mento, a la vez que el sistema de
mientras que la parte trasera in-
infoentretenimiento es fácil de
corpora calaveras LED, un discre-
sincronizar con el smartphone.
to alerón tipo cola de pato y una
En carretera Suzuki Dzire
cajuela de 378 litros, una de las
Boostergreen 2026 mantiene un
más amplias en su categoría.
aplomo, sin grandes sobresaltos
Con una longitud de 3 mil 985
lo cual sin duda será agradable
milímetros y una altura al piso de
para quien busca un vehículo
14.5 centímetros, Dzire puede
práctico, con comodidad al inte-
enfrentar las condiciones de las
rior y, sobre todo, con buen espa-
calles mexicanas sin sacrificar
cio de cajuela.
JAC HONDA
Honda será
protagonista
en movilidad
JAPÓN. La firma japonesa
anunció sus planes de exhibir
una amplia variedad de pro-
ductos de movilidad, que in-
cluye motocicletas, automó-
viles, productos de fuerza y ae-
ronaves, así como tecnologías
relacionadas y modelos con-
ceptuales en el Japan Mobility
Show. Además, reveló el resu-
men de los “programas princi-
pales” que organizará la Aso-
ciación de Fabricantes de Au-
tomóviles de Japón. AUTOS RPM
maniobrabilidad ni estética.
El habitáculo del sedán combi-
na acabados en tela color Mum-
bai con detalles prácticos como sa-
lidas de aire acondicionado en la
segunda fila, puertos USB tipo A
y C, toma de 12V y reposabrazos
trasero. El sistema de infoentre-
tenimiento incluye una pantalla
táctil de 9 pulgadas compatible
con Android Auto y Apple Car-
Play, acompañada por un sistema
de audio de seis bocinas.
Este enfoque en la conectivi-
dad y el confort lo convierte en
una opción atractiva para quienes
buscan un vehículo urbano sin re-
nunciar a la tecnología.
Suzuki ha dotado al Dzire con
seis bolsas de aire: Dos frontales,
dos laterales y dos de tipo cortina;
así como sistema de antibloqueo
de frenos o ABS, control electró-
nico de estabilidad o ESP, asisten-
te de arranque en pendientes,
monitoreo de presión de llantas,
barras de protección en puertas y
cámara de reversa.
Estos elementos están presen-
tes en todas las versiones, refor-
JAC exhibe sus
nuevas pick
ups T9
CHINA. JAC Motors participó
en el Salón del Automóvil de
Chengdu, China, donde pre-
sentó sus más recientes inno-
vaciones tecnológicas y una
gama de vehículos que mar-
can el rumbo de su estrategia
hacia la fabricación inteligen-
te, electrificada y de alta gama.
Lanzó en el mercado chino
dos nuevos modelos de
pickups de nueva energía: T9
PHEV y T9 EV Honor Edition,
esta última totalmente eléc-
trica con autonomía de 500 ki-
lómetros. AUTOS RPM
TAQUÍMETRO
Manejé los
crossovers
pequeños y
esto fue lo
que aprendí
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Recientes en el mercado y reno-
vados con tecnologías de asisten-
cia a la conducción, aunque aún
con ciertas limitaciones en cuan-
to a comodidades, así se define
este segmento. Estoy hablando de
productos renovados como Volks-
wagen Tera, Chevrolet Groove,
Renault Kardian y Kia Sonet.
En el caso de Volkswagen Tera,
es totalmente nuevo, viene de
Brasil y por diseño, pantallas inte-
riores, economía, por cómo se ve
y maneja se gana un lugar digno
de los entusiastas de la firma.
En Chevrolet Groove, la de cua-
tro cilindros en el segmento, con
149 caballos de potencia, seis bol-
sas de aire, retención de carril y
control crucero, nos hace pensar
CHEVROLET
luce y diferencia a la nueva era de
la firma. Buen desempeño y gran
tecnología interior.
En tanto que Kia Sonet es el-
más crossover de todos, hablando
de su imagen renovada, ofrece la
pantalla del conductor y la central,
buen nivel de equipamiento y
economía de combustible.
Lo que aprendí es que usted
debe ver varias opciones del seg-
mento, sumar las asistencias a la
conducción, no comprar si no
mide bien el espacio de carga y
qué aceleración inicial, calidad in-
terior, conectividad y diseño es lo
que buscan los clientes.
en su versión RS que no necesita-
mos algo más grande para la ciu-
dad y carretera. El gran diseño se
inclina hacia la nueva era de la
marca, una mención honorífica
los asientos deportivos, así como
los detalles en puertas, volante,
respaldo y palanca de velocidades.
En cuanto a Renault Kardian,
Lee la columna completa en: www.publimetro.com.mx
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el buen diseño exterior e interior,