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F1
tegoría del automovilismo, ya que llegará un nuevo
Se avecinan cambios importantes en la máxima ca-
reglamento donde los vehículos serán más pe-
queños y estrechos, debido a que pasarán de medir 3.6
metros de largo a 3.4 metros y, en cuanto a la anchura,
también se reducirá de los 2 metros justos a 1.9 metros.
También tendrán una reducción de peso de 30 kilos, por
lo que se espera una mayor agilidad.
mínimo, la Federación Internacional de Automovilismo,
ha reducido en un 30 por ciento y la resistencia al aire en
un 55 por ciento.
Estos cambios están destinados a mejorar el manejo y
la pista.
Los neumáticos de 18 pulgadas introducidas en 2022 se
mantuvieron como se esperaba; el ancho de los delante-
ros verá una reducción de 25 milímetros y los traseros de
30 mm.
Por su parte los alerones son otro de los elementos que
tendrá cambios, las delanteras serán 100 mm más estre-
tras que las traseras volverán a tener tres elementos.
Además, se ha desechado el alerón de la viga inferior y
las placas terminales de los alerones traseros se simpli-
normativa actual.
móviles para generar mayores velocidades en las curvas a la
También se aumentará la seguridad ya que las cargas del
aro antivuelco se han incrementado de 16G a 20G. Otro
de los elementos que se ha revisado es la estructura de
impacto frontal la cual será de dos y se implementará para
evitar que los pilotos queden desprotegidos durante los
incidentes.
Existe gran expectativa por el tema del motor, ya que es
tible 100% sostenible, mientras que habrá un reparto de
potencia 50/50 entre el motor de combustión interna V6
turbo de 1.6 litros y el componente eléctrico. La potencia de
la unidad híbrida de 2026 se reducirá de los 550-560 kW a
400 kW, pero la potencia eléctrica se ha incrementado de
120 kW a 350 kW.
Además, la cantidad de energía que se puede recu-
perar en la fase de frenado del coche al entrar en cur-
por vuelta. Para la normativa de 2026 se ha asumido el
y Red Bull-Ford.
enero de 2025.
FOTOS | FIA, WILLIAMS RACING Y RED BULL RACING