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08—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 10 de octubre de 2024
Tecnología. El nuevo
conceptual de la firma
del rombo utiliza una
motorización con hi-
drógeno para recargar
sus baterías
Atractivo. La nueva
era de diseño de Re-
nault se aprecia en el
frontal estilizado de
Emblème, así como un
perfil más deportivo
Funcionalidad.
Twingo E-Tech es un
monovolumen con mo-
torización eléctrica,
ideal para entornos
urbanos
Francisco Márquez
Una de las máximas exhibiciones
de vehículos está por llevarse a
cabo; el Autoshow de París es el
escaparate ideal para las firmas
francesas como Renault, que ya
alista su participación.
Cinco stands, siete primicias
mundiales y dos prototipos con-
forman la presencia de la firma
francesa y sus marcas: Renault,
Dacia, Alpine, Mobilize y Renault
PRO+.
La descarbonización es uno de
los objetivos de la firma del rom-
bo, por lo que Renault Emblème
será el encargado de demostrar
esta visión. Es un prototipo
de nueva generación el
cual tiene una configu-
ración atractiva.
Emblème dispone
de una cadena motriz
eléctrica de doble
potencia alimenta-
da de dos maneras:
por una batería re-
cargable y una pila
de combustible de
hidrógeno, la cual
será útil para los tra-
yectos más largos.
Utiliza la plataforma
Innovación y estilo de Renault
en el Autoshow de París
1
VOLVO
Renault Emblème
Renault Twingo E-Tech
AmpR Medium, con arquitectu-
ra de tracción trasera para mante-
ner un centro de gravedad bajo y
una distribución ideal de peso que
favorecen las prestaciones y efi-
ciencia.
El motor eléctrico desarrolla
214 caballos de potencia y se ali-
menta de baterías de iones de li-
tio que utiliza un cátodo formado
por níquel, cobalto y manganeso
de 40 kWh la cual es más ligera,
barata, menos voluminosa y
más respetuosa con el me-
dio ambiente. La pila de combus-
tible PEMFC de 30 kW funciona
con hidrógeno bajo en carbono a
través de un depósito de 2.8 kilo-
gramos, proporciona la potencia
necesaria para viajes largos, con
una eficiencia máxima de alrede-
dor del 60 por ciento.
Esta configuración maximiza
la versatilidad capaz de recorrer
una distancia de hasta mil kiló-
Volvo logra sus
mejores ventas
MÉXICO. La firma de origen
sueco tiene las mayores ven-
tas en sus 25 años de historia
en México al comercializar
cinco mil 339 unidades de
enero a septiembre. Este logro
destaca el éxito sostenido de la
marca; el 77% de sus ventas co-
rresponde a la línea de vehícu-
los eléctricos, lo que demues-
tra la creciente inclinación por
soluciones de movilidad más
sostenibles. AUTOS RPM
metros con la misma rapidez que
un vehículo con motor de com-
bustión interna: sin recarga, pero
con sólo dos paradas para el rea-
bastecimiento de hidrógeno.
En México no es tan conocido,
sin embargo en Europa el Twingo
es un citadino emblemático, por
su tamaño, configuración y pres-
taciones.
Durante el Autoshow de París
se exhibirá
e l
FOTOGRAFÍAS: RENAULT
Renault Twingo E-Tech un proto-
tipo eléctrico. El modelo está pla-
neado para circular por ciudad y
su diseño se inspira en el Twingo
original. Mantiene su silueta mi-
nimalista de monovolumen, fa-
ros, agilidad notable y su carácter
alegre.
El prototipo eléctrico Twingo
E-Tech ocupa poco espacio y es
ágil en la ciudad, con cinco puer-
tas que lo hacen sumamente
práctico. Destaca por su techo de
cristal fijo para brindar una mayor
sensación de amplitud dentro del
habitáculo.
La firma francesa no ha
dado a conocer especifica-
ciones de autonomía o
desempeño, por lo que
tendremos que espe-
rar a la cita parisina
para conocerlos. Lo
que se espera es que
el vehículo inicie su
comercialización en
2026 con un precio
por debajo de los 20
mil euros.
Así, Renault se
prepara para la cita pa-
risina con innovación,
tecnología en la exhibición de
casa.
VOLKSWAGEN
Jetta es primer
posición en su
segmento
MÉXICO. El nuevo Volkswagen
Jetta logró colocarse como lí-
der en ventas en el segmento
de los sedanes al comercializar
un total de dos mil 163 unida-
des. El modelo se produce en
México y ha sido fabricado
ininterrumpidamente por sie-
te generaciones diferentes, y
comercializado por más de 40
años en el mercado nacional.
AUTOS RPM
Ya son 80
años de Kia:
¿conoces la
historia?
TAQUÍMETRO
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Realmente todo empezó con una
compañía que sea llamaba
Kyungsung Precision Industry la
cual se fundó en 1944. En aquel en-
tonces la empresa se dedicaba a ha-
cer solo componentes para bicicle-
tas, y así duró ocho años, cuando
en 1952 ya se convertía al nombre
Kia, la cual ya se dedicaba a produ-
cir bicicletas completas. Así que
cuando veas un Kia en la calle pue-
des concluir que siempre ha sido
una compañía de innovación, van-
guardia, de trabajo duro y visión,
además de movilidad, que es lo que
hoy todos intentan ser, una gran
empresa de movilidad.
Estos 80 años han sido de conti-
nuo crecimiento y estrategia, tal
cual entraron a México hace nue-
KIA
ve años y no han dejado de crecer,
el estilo de planeación coreana ha
sido exitoso y podemos concluir
que los han llevado a vencer todos
los retos del mercado a nivel mun-
dial.
En 1974, es decir, 24 años des-
el K-360 y era un camión ligero,
efectivamente con tres llantas.
Y lo increíble, su llegada a Euro-
pa empezó con el Kia Pride, el cual,
por cierto, para conmemorar el ani-
versario lo han convertido a eléc-
trico, de su motor de 1.3 litros de 60
caballos, ahora presentan esta con-
versión allá en el Reino Unido lla-
mada Kia Pride EV con 60 caballos.
Otro de los vehículos que llegaría a
Europa en esa década fue la Spor-
tage, que, sin duda, es ya un ícono,
adelantada a su época en esos días
y de gran competencia, también
fue uno de los primeros a la venta
en el país.
pués de su primera bicicleta crea-
ron su primer automóvil de pasa-
jeros, que se llamó el Kia Brisa, aun-
que también revisando la historia
su primer vehículo no fue a cuatro
ruedas, sino a tres ruedas y lo hizo
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bajo licencia en Corea, se llamaba