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F1
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Hemos llegado a la mitad de la temporada 2024, hasta ahora, ha sido un año espectacular, con seis ganadores diferentes en las primeras 12 carreras y cuatro equipos luchando con regularidad
Racing alejado del grupo de perseguidores en el cam- peonato de constructores.
Sin duda la fortaleza de Checo tendrá que percibirse de manera inmediata, para afrontar uno de los desafíos más importantes de su carrera.
Charles Lecrerc es otro de los pilotos que ha mos- trado algunos altibajo, el monegasco tuvo un declive desde su victoria en su tierra natal, por lo que tendrá que recuperar terreno previo al corte de temporada en verano.
Movimiento en el mercado de pilotos.
El período previo a las vacaciones de verano es a menudo cuando hay más movimiento e intercambio de pilotos, ya que muchos equipos quieren llegar al cierre con la claridad sobre sus planes para el año siguiente.
Carlos Sainz sigue siendo una pieza central en muchas discusiones, una situación que parece haberse exten- el interés de Mercedes-AMG en él, pero pilotos como Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Zhou Guanyu y Logan Sargeant también se encuentran en proceso de buscar escudería.
En equipos como Mercedes-AMG, Red Bull, Haas, Alpine, Sauber y Williams, aún hay puestos vacantes que se deben cubrir para 2025. Con un asiento dispo- nible en cada uno de esos equipos, nos adentramos en semanas en las que suelen celebrarse múltiples reu- niones para concretar acuerdos.
En cuanto al asiento de Sergio Pérez, si este continúa
movimiento en el mercado de pilotos durante las vaca-
contrato a principios de esta temporada.
Mercedes-AMG cuenta con dos victorias conse- cutivas, después de que George Russell ganara en el Red Bull Ring en Austria y Lewis Hamilton
en Silverstone, este último asegurando su primera victo- ria desde 2021. El ritmo mostrado en Gran Bretaña es la - plaza con el que luchar por victorias regulares una vez más, frente a Red Bull Racing y McLaren.
En cuanto al equipo inglés, han estado en la pelea por la victoria en Imola, Canadá, España y Austria, pero no han logrado cruzar la línea de meta una vez más. El mayor margen de tiempo con el ganador de esas cuatro carreras anteriores fue de 3.8 segundos en Canadá, una muestra de lo cercano que está el equipo ante Red Bull.
En medio de una lucha tan intensa por las primeras posiciones, todos los equipos enfrentan desafíos, pero quizás el más grande en Red Bull es la consistencia de Sergio “Checo” Pérez.
Después de un fuerte comienzo de temporada para Pérez, con tres segundos puestos y un tercero en las primeras cinco rondas, el aumento de la competitividad de McLaren, Mercedes-AMG y Ferrari ha coincidido con una racha de resultados más dura.
En las últimas seis carreras, incluida una Sprint en Aus- tria, el piloto mexicano ha sumado apenas 15 puntos en total. En contraste, Max Verstappen ha sumado 119 puntos en el mismo periodo, lo que mantiene a Red Bull
FOTOS| RED BULL RACING Y MERCEDES-AMG
