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FOTOS | MERCEDES-BENZ
POR
ALBERTO GUTIÉRREZ
Mercedes-Benz presenta la icónica Clase G 580 equipada con tecnología EQ, con ello, por primera vez en más de 45 años de his-
toria, este modelo contará con propulsión total- mente eléctrica.
Tal como el variante a gasolina, esta nueva versión de la “Geländwagen” marca nuevos estándares para el seg- mento fuera del camino. Mercedes-Benz ha equipado cuatro motores individuales cerca de las llantas. El resul- tado es una potencia máxima de 432 kW que se traduce en alrededor de 580 caballos de potencia. Se combinan con una caja reductora de bajo rango que le da al piloto máximo control en cualquier tipo de terreno.
nueva Clase G 580 EQ cuenta con algunos elementos diferenciales clave. En primer lugar, el exterior recibe un look eléctrico mediante un panel negro opcional en donde iría la parrilla. También podemos observar un cofre ligeramente elevado, así como cortinas de aire en las llantas traseras. Esto se combina con nuevo revesti- miento en el pilar A y un spoiler adaptado al techo, todos contribuyendo a una mejor aerodinámica.
El cambio esencial se encuentra en la batería de alto vol- taje. Mercedes-Benz adapta dos baterías con módulos
de la estrella en cuanto a
a la tradición
de 12 celdas hecha de acero de 4 milímetros de grosor. De esta manera, está protegida ante el agua o la tierra incluso durante un manejo más agresivo.
La capacidad utilizable de esta batería está registrada
energía para lograr un rango eléctrico de hasta 473 kiló- metros. Con una capacidad de carga máxima de hasta 200 kW en un cargador rápido, se estima un tiempo de recarga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 32 minutos. Por supuesto, cuenta con tecnología regenera- tiva que se puede ajustar de acuerdo a las necesidades
del conductor.
Mercedes-Benz Clase G 580 EQ posee tecnologías
G-Turn, las cuatro llantas podrán girar de manera inde- pendiente. Una función muy útil y que luce espectacular De este modo, la función elimina la necesidad de rea- lizar giros constantes en curvas o espacios reducidos. inteligente de la caja reductora en tres modos. El lento para bajadas pronunciadas, modo variable para mante- ner velocidad constante; o el modo rápido para manejo sobre pendientes.
Además el todoterreno permanece estable incluso en ángulos de hasta 35 grados. Asimismo, presume una profundidad de vadeo máxima de hasta 850 milímetros, superando en 150 a su homólogo de propulsión a gaso- lina. Por lo que es la versión más completa y capaz del
Con la nueva generación de Clase G y su versión com-
del más alto nivel.
