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Publimetro — Jueves 25 de enero de 2024
Chirey introduce
Francisco Márquez
Una de las firmas que ha llegado a México para imponer una pro- puesta atractiva es Chirey. La marca se ha encaminado con un portafolio de productos de SUV. Aunque ahora su propuesta es un sedán, un segmento que es atrac- tivo en el país, pero que ha redu- cido su presencia en volumen.
Desde su llegada a México, Chi- rey ha destacado por un conjun- to de configuraciones novedosas en sus SUV.
Arrizo 8 es el nuevo sedán de Chirey el cual mide 4.78 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.46 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2.7 metros, lo que nos da una idea del espacio al in- terior.
La silueta es muy refinada, con un pilar C que tiene
una caída suavizada para brindar esa imagen tipo coupé.
Elegancia y modernidad, son los adjetivos que representan muy bien al nuevo sedán, con una gran parrilla frontal en la que se destaca la nueva insignia de Chirey. Los faros LED que se pro- longan hacia los costados, además de que se agregan líneas croma- das le dan una imagen de carácter.
Para contar con un sedán de gran desempeño y dinámica su- perior, porta un motor de 4 cilin- dros, 1.6 litros Turbo GDI el cual desarrolla 183 caballos de poten- cia, acoplado a una transmisión automática de doble clutch y sie- te velocidades.
Al interior de Arrizo 8 se perci- be elegancia en cada elemento, con combinación de materiales y texturas que brindan un ambien- t te agradable. Los asientos con aca- -
bado en piel sintética son confor- tables, además de que cuentan con calefac-
ción y ventilación, una caracterís- tica que se ve muy poco en el seg- mento.
Durante la presentación, la fir- ma realizó una prueba de mane- jo, la cual partió desde Ocoyoacac en el Estado de México hasta Va- lle de Bravo. Ahí comprobamos el desempeño y comodidad del nue- vo sedán, el cual mantuvo un comportamiento atractivo.
La entrega de potencia es gra- dual en un principio, pero en zo- nas como la carretera es donde se aprecia el trabajo conjunto de mo- tor y transmisión, con una entre- ga dinámica a la que se suma una suspensión confortable para lar- gos viajes.
Arrizo 8 llega con un equipa- miento muy superior en seguri- dad. Es por ello que cuenta con 10 bolsas de aire y tecnologías de asis- t te en nc ci ia a a a l la a c co on nd du uc cc ci ió ón n o o A AD DA AS S p po or sus siglas en inglés. Posee control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, fre- nado automático de emergencia
y alerta de punto ciego, entre otras funciones de segu- ridad. Hasta 18 siste- mas avanzados de asistencia a la con-
ducción.
El nuevo sedán
posee argumentos suficientes para ga- narse un espacio en
un segmento de mercado que se había reducido en opciones, demostrando que los sedanes aún tienen senti-
Stellantis y su plataforma eléctrica
PAÍSES BAJOS. Una plataforma totalmente nueva, altamente flexible de Vehículos Eléctri- cos fue la presentada por Ste- llantis. Con ella permite varias capacidades de rango así como eficiencia de carga y conduc- ción off-road. Esta tecnología se utilizará en marcas como Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler y Maserati. Con el objetivo de lanzar ocho vehí- culos entre 2024 y 2026. AUTOS RPM
BYD presenta primer híbrido enchufable
MÉXICO. La firma de origen chi- no introduce a México su pri- mer SUV híbrido enchufable. Se trata de BYD Song Plus DM-i, gracias a su configura- ción otorga un rango combi- nado de hasta 1,150 kilóme- tros en dos propulsiones. Combina un motor de com- bustión de 4 cilindros 1.5 litros turbo con una batería de 18.3 kWh. Se pueden recorrer has- ta 105 kilómetros en el modo 100% eléctrico. AUTOS RPM
Arrizo 8, un sedán con
carácter
Estilo. Un diseño elegante, con una silueta refinada es parte del diseño exterior del nuevo sedán que luce atractivo
Moderno. Al interior denota la tecnología a cargo de dos pantallas, una como cuadro
de instrumentos y otra con infoen- tretenimiento
Ágil. La configurac
triz tiene una entre
a
adecuada, con una r
-
pida respuesta al presionar el aceler
-
dor
-
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Este año podría ser que digamos como la canción: No andaba muerto, andaba de parranda.
Quizás le suene raro, pero los sedanes grandes prácticamente han desaparecido del horizonte en nuestro país, varias armadoras los dejaron de traer sin decir nada y cada día han reducido su volu- men, con menos modelos en el mercado, y nadie los extraña.
Sin embargo, hay guerreros que siguen ofreciéndose en este decaído segmento. Algunos son fanáticos de ellos, como clientes de Altima, el mismo Camry o Accord, pero no son los grandes vendedores en sus marcas.
Los SUV han ganado terreno en sedanes de alrededor de los
600 a 800 mil pesos, por que dan otro punto de vista más alto al conductor, tienden a percibirse como más seguras y también como vehículos de mayor precio e imagen.
Sin embargo, este nicho de se-
danes que ve sus ventas decrecer año con año podría estar a punto de vivir un segundo aire antes de fallecer o simplemente mante- nerse vigente por mucho tiempo más y que vea más competidores.
Las marcas nuevas de china no
habían visto este segmento tan seriamente como Chirey, que ahora mete su Arrizo 8, franca- mente no esperábamos el movi- miento, pero por precio, equipo y valor puede ser que mueva a la competencia a hacerse más atrac- tivo, después de todo, la compe- tencia ha traído en muchos seg- mentos hasta baja de precios.
El Arrizo 8 luchará por la reno- vación de este nicho de mercado, hasta preventa tuvo. Hoy el clien- te volteará, lo vera, evaluará, y hará que se vea la competencia y quizás dirigir su compra a este segmento de mercado.
www
do.
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BYD STELLANTIS
¿El segmento que estaba muerto?
TAQUÍMETRO
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.