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EDITORIAL 03
INTERACTIVIDAD Y TECNOLOGÍA: HYPERSCREEN DE MERCEDES-BENZ
Sin duda es como ninguna otra, está compuesta de un cristal que cruza todo el interior del vehículo. En el caso del EQS es de 1.2 metros de - tallas OLED, aunque lo que ve el ojo humano es una gran pantalla que prácticamente no deja espacio a nada más, es simplemente el sistema con el que el conductor y pasajeros se comunican con el auto, ya sea - tiles o aprendiendo todos los “atajos” que le pueda brindar, además de otorgarle una conectividad única con su dispositivo móvil inteligente,
tecnológica a una experiencia única. Pocos lo han hecho y pocos lo harán, contar con una pantalla de lado a lado, que se una con la forma de la consola central y que cuenta con distin- tas funcionalidades. Por ejem- conductor es una de esas pan- tallas que tiene una increíble imagen, con alta resolución. Es puerta a otra dimensión para in- teractuar con el auto, desde ac- tivar los comandos con el “Hey Mercedes” hasta poder cambiar la luz ambiental.
La innovación que antes se
daba en otros ámbitos de los
autos, hoy tiene que llegar a estas experiencias interactivas, en el caso de Mercedes-Benz es el MBUX, y aunque se encuentra en varios de sus vehículos, tener esta plataforma con Hyperscreen, sin duda asom- bra a cualquiera.
Si no la ha visto en vivo, debe hacerlo en las concesionarias o buscar la oportunidad de verla en algún EQS. Es tal la declaración tecnológica, la diferencia que marca contra competidores y la grata experiencia de vivirla, que Hyperscreen seguramente abarcará todas las gamas de los
vehículos que están por llegar; quizás en diferentes tamaños y ejecu- ciones, pero sin duda marcando esta era.
En las tres partes, la del conductor, la central con información de in- foentretenimiento y una frontal para que el pasajero pueda interactuar con la mayoría de las funciones del vehículo, el diseño es para vivirlo de manera inmersiva.
La ocasión más reciente que la viví fue en un EQS y en el Mercedes- AMG EQE, simplemente espec- tacular la solución de la marca, lo que debe ver el conductor, lo que debe o puede activar el pasajero y lo que todos ven al
subirse.
Sin duda, al contar con uno de ellos no querrá nada menor a todo lo largo de su auto, con elementos táctiles casi sin bo- tones, la experiencia es extrema e inolvidable.
Algunos otros que cuentan con grandes pantallas son los Ca- dillac de nueva generación “IQ” espere a ver la de Escalade y la de LYRIQ, sin duda la experien- cia de conectarse con su auto
ha cambiado y la interfase hoy se centra en pantallas táctiles, Los mo- delos premium son los primeros en adaptarlas, y seguro bajarán a más segmentos, pero así es la innovación. Hoy ya no importa el tamaño de - tiles en puertas y espejos retrovisores interiores de cámara y hasta en pequeños botones en el volante como lo hace Mercedes para sus dis- tintos modos de manejo. Lo importante es que llegaron y acompañan a la nueva era de la movilidad. Este año la descubrí en su totalidad y me parece que la ejecución es única.
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