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EDITORIAL 03
¿ES UN LUJO SER ELÉCTRICO, O SER ELÉCTRICO ES UN LUJO?
Esa es la cuestión, al parecer todas las marcas de lujo serán las primeras en convertirse cien por ciento eléctricas, y las de autos exóticos van por el mismo camino. El precio de estos es sustan- cialmente mayor en estos años que sus vehículos parecidos en -
eléctrico, pero en este modelo se podía comprar en esa misma conexión una actualización para que el eje trasero ampliará su án- gulo. Sí, para hacerlo más cómodo, el radio de giro más reducido y mucho más amigable en movimientos, ahí estará el verdadero lujo, en el cual lo más avanzado siempre será lo primero que se ofrezca en estos vehículos, ya sea de gasolina o eléctricos. Lo que pasa es que lo eléctrico hoy está entrando y por supuesto entró
en segmentos donde el precio no es la razón de compra sino la inno- vación, la seguridad, tecnología y equipamiento, por ello han entrado alto, pero lo premium seguirá sien- do premium pues los presupues- para sorprender al consumidor, para contar con esos “argumentos y puntos de venta” que nadie más ofrece. Por ejemplo, este Merce- des-Benz eléctrico, lo he podido estacionar y arrancar conectándolo al celular y desde fuera hacer que se acomode el vehículo, quizás en algún momento esta cualidad esté en el mercado masivo, pero hoy el lujo lo tiene. Tal cual, los faros, los limpiadores, el radio y hasta si quiere más adelante las bolsas de aire se estrenaron en el seg- mento de lujo. Hoy lo eléctrico, el software y aplicaciones son lo que está dictando el lujo en los vehícu- los. Súbase a un EQS y hable con él, analice un e-Tron de Audi y vea como innova en formas, pantallas,
en diseño, sus eléctricos hablan con ese lenguaje de innovación como nunca.
Así que el lujo que hoy representa comprar un Ferrari de 12 cilindros, pronto se convertirá en poder comprar uno de ellos o un competidor totalmente eléctrico. Al parecer este mercado lle- gó para quedarse eléctrico por siempre. Pero hoy parece un lujo - tera, porque aún están disponibles.
temente atractivos para convencer valor y equipamiento, para comprar Así hasta hoy es un lujo ser eléc-
trico por el costo del vehículo, pero siempre lo ha sido en las marcas de mayor valor en el mercado, siempre han sido la meta para muchos con- sumidores y hoy lo eléctrico tiene esa cultura de consumo donde “ser el primero en tenerlo” es el mayor lujo, y los fabricantes están en esta idea también.
El segmento premium va al lujo simplemente porque es el presen- te, y no el futuro, es el presente para quien quiere gran aceleración, un buen rango sin contaminar, prote- gerelplanetay–sinduda–serde los primeros en poseer un auto con nueva tecnología. Sin embargo, en unos años los autos de lujo, los ma- sivos, los pequeñitos, las pick-ups y hasta los vehículos comerciales, serán eléctricos, entonces ¿en qué se convertirá el lujo?.
al cliente de marcas de alto las versiones eléctricas.
La primera apuesta es que el
segmento de lujo seguirá estre-
nando equipamiento y tecnología
a más no poder, si quiere los siste-
lujo los tendrá, si el consumidor quiere los materiales de mayor calidad, aún y cuando sean reciclados, ahí estará el lujo, al igual que la apariencia de cargadores, la tecnología de carga rápida a disposición, como los sistemas dentro de los autos que ayu- dan a tener la máxima calidad de pantallas y velocidad de cone- xión a internet. Recientemente probé un EQE de Mercedes-Benz que contaba con actualizaciones de la nube, hasta aquí todo era normal pues es esperado tener un auto conectado, más si es
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