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Publimetro — Jueves, 11 de mayo de 2023
Nissan desarrolla en las pistas nueva era eléctrica
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
MINI prepara su quinta generación
ALEMANIA. Se prepara la nueva generación de MINI el cual será completamen- te eléctrico, con un nuevo desarrollo. Estará disponi- ble con una potencia de 135 kW. La batería de alto volta- je de iones de litio se instala en el piso del coche para óp- timo manejo y distribución de peso. Los nuevos mode- los tendrán un rango eléc- trico entre 300 y 400 kiló- metros. AUTOS RPM
Camry y sus híbridos
MÉXICO. Fiel a su estrategia de movilidad sostenible, Toyota presenta dos nue- vas versiones híbridas de su emblemático sedán: SE HEV y SE HEV Nightsha- de con lo que suma ya tres versiones con esta tecnolo- gía. En estas dos versiones de Camry 2023 destaca su look deportivo, ya que cuen- tan con defensas y spoiler al color de la carrocería. AUTOS RPM
La pick up
extrema de GMC
EU. La nueva GMC Sierra HD AT4X 2024 es una pick up de alto nivel en equipa- miento y prestaciones. Re- cibe actualizaciones de di- seño, interiores premium y tecnología. Una suspen- sión más elevada respecto al modelo base de Sierra HD en 38 milímetros. A su vez se agregan los amortigua- dores Multimatic DSSV, diferencial de bloqueo elec- trónico trasero y neumáti- cos Goodyear Territory de 35 pulgadas. AUTOS RPM
Actualmente hay 22 autos corriendo y son seis las arma- doras involucradas directamente.
GMC TOYOTA
NISSAN
De los pits a su garaje, de las pistas a las carreteras; de los laboratorios de inves- tigación y desarrollo al tren motor que moverá su próximo auto, sin duda esto se está gestando en varias vías en don- de Nissan está planeando llegar estra- tégicamente a su plan Ambition, donde para 2030 las emisiones de carbono se- rán muy bajas, y todo ello llegará a un vehículo cerca de usted que pueda cir- cular, cargar sus baterías, funcionar per- fectamente y confiable para su día a día.
La Fórmula E, eléctrica, sin duda es ese gran laboratorio para poder hacer cada día los mejores autos eléctricos.
Sus ingenieros buscan la forma de cómo llevar los beneficios de la mane- ra más rápida a los vehículos de calle, para lograr esa electrificación lo más rápidamente posible.
No es ningún secreto que la Fórmu- la 1 nació con una misión de ganar, de llevar a extremo la ingeniería única de vehículos y cuando los fabricantes la descubrieron para desarrollar el tren motor a combustión, suspensiones, frenos, sistemas de enfriamiento y la sofisticada aerodinámica, han en-
contrado que a la aplicación real para el mundo ha tardado mucho, aunque con beneficios, pero realmente han de- sarrollado lo mejor para las pistas.
En la Fórmula E todos los autos son iguales por fuera, misma aerodinámi- ca, misma batería, pero el software, el tren motor es diferente, la gestión de la energía es la que lleva la batuta y por ello pueden desarrollar un mejor sis- tema eléctrico para los autos de calle cuando están en la Fórmula E. Nissan lo sabe y está en sus objetivos, por ello han comprado totalmente un equipo y ahora lo gestionan para llevar el mejor laboratorio en las pistas para llegar a los autos de calle cuanto antes.
La evolución de estos autos genera- ción tres, es mucho mejor, más eficien- te, más potente con mucha mayor velo- cidad punta, ahora han pasado de 280 kilómetros por hora a 320 a esta gene- ración, la batería ya no es un problema para correr toda la competencia y de he- cho el 40 por ciento de la energía se pue- de generar con el frenado, una muestra del desarrollo de la tecnología.
“De las pistas a los caminos norma-
les”, se llevan lo que es el diseño de cuestiones como el motor, converti- dores e inversores eléctricos y caja de velocidades, los sistemas de control de chasis y el software de administración de la energía, con ello, esta nueva era de Nissan está aprendiendo en cada entre- namiento, en cada carrera como es que estas tecnologías llegan mejoradas cada vez más a los Nissan que compraremos en las distribuidoras.
En Mónaco conviví con ingenieros, pi- lotos y el equipo y corroboré en los pits del principado cómo todo está dispuesto en Nissan, no solo para ganar sino para generar autos ganadores dentro y fuera de la pista, este año es un resurgir de esta estrategia, es el nacimiento de una nueva era, de hecho, se ha puesto un diseño en el auto con el conocido “Cherry Blossom” o “Sakura”, que es el florecer de los cere- zos que significan esta nueva era cada año.
El Gen3 de Nissan y el equipo están enfocados, en breve su competitividad y puntaje subirán, y sin duda los autos que veamos de Nissan eléctricos como el Ariya, estarán impregnados de estos autódromos en el mundo.
Nissan
en Fórmula E
Debutó en las carreras totalmente eléctricas en la temporada 2018/19, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en entrar en la serie.
En la Temporada 7, 2020/21, anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era Gen3, que se extenderá desde la Temporada 9, 2022/23, hasta el final de la Temporada 12, 2025/26.
En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, con lo que asumió la plena propiedad de su partici- pación en el Campeonato Mundial de Fórmula E.
En 2022 Nissan anunció que suministra- ría su tecnología de tren motriz Nissan EV a McLaren Racing durante toda la era de la Fórmula E Gen3.
Los frenos
delanteros pueden rege- nerar hasta 40% de lo ne- cesario en la carrera, solo frenando.
La carga puede llegar hasta
600 kw.
Todos los autos en su exterior son iguales
Tracción trasera
En la gen3 alcanzan una velocidad de 320 km/h
Mide 5.2 metros de largo, 1.06 de alto y 1.8 de ancho.