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NUEVA YORK
Y EL MERCADO DE LUJO
Posiblemente si usted viaja a Nueva York se encontrará con un sinfín de taxis, camiones de reparto, pocos autos particulares y un panorama automotriz que no hace sobresalir a muchos vehículos en las zonas más transitadas de Manhattan. No es precisamente donde usted qui- siera estar manejando su auto exótico o su gran auto de lujo como manejar a quien puede tener prácticamente cualquier auto que desee.
En el auto show de Nueva York es donde realmente vemos el mer- cado premium, toda la parte oeste de la Unión Americana, desde Washington hacia el norte, conforma uno de los mercados más fuer- tes, consolidados y de mayor
volumen del estado.
Así, el auto show cada año atrae las miradas no solo del consumidor promedio para sus diferentes consideracio- nes de compra, sino también al conocedor, al coleccionista y a las celebridades que quie- ren tenerlo todo en un vehícu- lo para sus experiencias tanto personales como públicas.
sionar, por supuesto que su precio llegaba por ahí de los doscientos mil dólares y varios meses de entrega.
Pudimos ver el Lamborghini Huracan Sterrato, preparado para salir de camino y con luces especiales en su frente, altura al piso y primero en modo de manejo que le permite pasar por arena y hasta hielo, su del mundo, que por cierto compitió contra la nueva Serie 7 de BMW y el nuevo Lucid Air, una compañía que solo produce eléctricos, de poca
producción y que se impuso como el Mejor Auto Mundial del año en el segmento de lujo, sin duda lo eléctrico está ganando todo. Si le interesan los deporti- vos, igual un eléctrico ganó, un de aceleración, prestaciones de las marcas de lujo y este sí pue- de llegar a México.
En deportivos es el primer año que vemos el Corvette show en tenerlo y también es uno de esos exóticos por su construcción, por tren motor y por la poca producción que hasta hoy se sabe tenemos.
En lo que respecta a los americanos, si a usted le intere- san, Mustang llegó con el Dark Horse, la exclusiva versión del
Para empezar déjeme de-
cirle que en esa área don-
de se lleva a cabo el salón,
al norte de la nueva área de
Hudson Yards, se encuentra
la avenida donde todas las
distribuidoras están, este año
pude ver los Cadillac nuevos
como el Lyriq que traemos en
la portada de esta edición, en
la concesionaria de la marca; también pude ver los EQ de Mercedes- Benz en plena distribuidora, apreciar cómo lucen como un conjunto de diseño bien hecho y no solo atractivo sino en la justa medida de la innovación que pocos pueden tener, etcétera. Ahí en las salas de ventas se ve la realidad de lo que está en el mercado y ahí se ve el lujo al cual puede acceder el público de la región.
Antes de entrar al auto show vi otro segmento totalmente diferen- - fuera pero por dentro la habitabilidad de una gran sala de estar para dos personas con toda la seguridad, espacios de bar, luces, división con la cabina del conductor, al estilo Hollywood para llegar a impre-
paracaídas para cuando usted quiera frenarlo en un cuarto de milla.
Así, no importando caballaje, rango eléctrico, cubicaje de su motor, etcétera, el mercado de lujo vuelve a estar presente de manera muy puntual, con ejemplares únicos y reiterando que hoy el verdadero lujo es contar con esos ejemplares que cada vez son más escasos para cualquiera que pueda pagar por vivir la experiencia.
Lo que sí, electricidad, poca producción, diseños vanguardistas y ejecuciones únicas en color e interiores, están construyendo el mer- cado de lujo actual.
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