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SPECIAL REVIEWS
POR
CLAUDIO ZUCKERMANN
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Porsche 911 Dakar, leyenda reinventada
Cuenta con protecciones en partes inferiores, así como en estribos, para protegerlo del camino.
Solo habrá 2 mil 500 unidades de este 911 Dakar a nivel
algunas decenas de ejemplares, con el precio aún por
y si se quiere optar por el livery que hace homenaje al 911 que corrió el Rally Paris Dakar, deberá aportar 28 mil dólares más.
Porsche siempre ha escuchado a sus clientes y está pendiente de sus necesidades, además de sorprender constantemente con versiones espectaculares. Este 911 Dakar abre un nuevo horizonte para quienes estamos enamorados del manejo del 911, ya que permitirá rápida- mente salir del camino, meternos en cualquier camino y disfrutar, no importando si hay hielo, nieve, arena o tierra.
Para muchos, en ciudades con baja calidad de pavimen- tación, hoyos y topes, también puede ser una gran opor- tunidad de tener un Porsche 911 y no sufrir por todo lo que ofrecen las calles, además de tener un Porsche de edición limitada.
Es así que Porsche nos deja boquiabiertos con una nueva versión del gran 911 y no solo eso, nos presenta el primer auto deportivo para muchos caminos. Sin duda, será uno de los 911 más buscados y tendrá capacidades excepcionales con la calidad que ya nos tiene acostum-
En el marco del Autoshow de Los Ángeles 2022, Porsche presentó una nueva y gran versión del 911: el Porsche 911 Dakar.
Un nueve once que mantiene todos sus atributos depor- tivos y ahora, tiene capacidades para ir fuera del camino. Naturalmente no escalará rocas grandes, pero si nos permitirá ir en terraceria, hielo y nieve hasta una veloci- dad de 170 kilómetros por hora, siempre con el manejo característico de un 911.
Se deriva del Porsche 911 4x4 que corrió el Rally París Dakar en 1984 y que gracias a su ligereza, gran manejo y una tracción 4x4, dejó una gran huella en esta compe- tencia. Hoy este ejemplar de los años ochenta, es uno de los clásicos con mayor valor a nivel mundial.
Este nuevo Porsche 911 Dakar mantiene el motor 6 cilin- dros bóxer biturbo de 3.0 litros con 480 caballos de potencia heredado del GTS, transmisión PDK y ahora tracción integral para tener todo el agarre necesario fuera del camino.
El chasis es el mismo, pero la suspensión es completa- mente distinta. Es más reforzada y ahora y permite la ele- vación del chasis hasta 8 centímetros para poder librar obstáculos. Además, equipa llantas Pirelli All Terrain, las cuales fueron especialmente diseñadas con Porsche, que permiten ser usadas también en ciudad, sin generar ruido .
FOTOS | PORSCHE
