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Publimetro — Jueves, 25 de junio de 2020
Ford Mustang Mach 1 regresa con 480 hp y caja manual
formance no hay nada mejor que la automática de 10 cam- bios, más rápida, ágil y sin errores, con diferentes modos de manejo y con un converti- dor de par para sincronizarse con el cambio seleccionado.
No todo es poder, el elevado nivel de performance en pis- ta y sus 480 hp requieren de mucha refrigeración y por ello cuenta con uno o dos enfria- dores de aceite que provienen del GT350, para la manual y automática respectivamente. En kit de aerodinámica y me- joras para el chasís, hay ajustes como: suspensión magnética como equipo estándar y barras estabilizadoras con resortes delanteros más rígidos.
Los bujes del bastidor trase- ro también son más duros y el paquete de frenos recibe Mus- tang Performance Package 2. El difusor trasero también lo hereda de GT350 y cuenta también con un paquete de manejo disponible con caja manual, agregando un alerón delantero más amplio.
Finalmente, y como de la vista nace el amor, posee una fascia delantera dedicada ex- clusivamente a Mach 1, con las aberturas a los faros anti- niebla, pero sin faros. O sea, podrás montarle un par ahí o dejarlo como está para emu- lar a sus ancestros. También cuenta con un diferencias en neumáticos y calada para la parte delantera y trasera 9.5 y 10.5 respectivamente; rines de 19 pulgadas en negro bri- llante, acabados y franjas sati- nadas diferenciadas según el color que escojas.
Por dentro cuenta con un ta- blero de acabado en aluminio, palanca de cambios con pomo blanco e insignias Mach 1.
¿Cuándo a México?
Seguramente hasta finales del próximo año, ya que en el país vecino arribará en prima- vera del 2021. Pídelo en: Iconic Silver, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Twister Orange, Race Red y Grabber Yellow.
Leyenda. Luego de 17 años el emblemático Mach 1 vuelve para emocionarte
Adiós. Bullitt se des- pide quedando como un histórico coleccio- nable
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Iniciamos por la parte mecá- nica que ya había confirma- do la marca. Se trata de un V8 de cinco litros, sí, el famoso Coyote de aspiración natural pero, que debido a optimiza- ciones, ahora entrega 480 hp y 420 libras pie de torque, con una línea de corte hasta las siete mil rpm.
Esto fue posible, en parte, gracias a la recalibración por computadora y a un colector de admisión que hereda del
GT350. No se menciona qué tan rápido o cuáles son las mejoras de Mach 1 frente a Bullitt, que libera los mismos caballos y libras pie, logrando 262 km/hora, pero se anun- cia que será el más capaz en circuito, después del Shelby GT500, claro está.
Sí, hay opción de tres peda- les con seis cambios, la mara- villosa caja que tuvimos en Bullitt y que levanta las RPM cada que bajamos la relación. Pero si quieres verdadero per-
Range Rover Fifty 50 años del SUV de lujo
UK. En celebración de los 50 años de Range Rover, la fir- ma presenta una Limited Edition basada en el Auto- biography, tope de gama en Range Rover. Cuenta con detalles exteriores diferen- ciados en Auric Atlas, así como rines exclusivos de 22 pulgadas, placa conme- morativa de 1-1970 y hasta la escritura Fifty, creada por Gerry McGovern, director creativo de Land Rover. AUTOS RPM
GM produce
LAS CLAVES
Es oficial Ford Mustang Mach 1 es el pony que vas a querer domar, y hará que te olvides pronto de Bullitt, al menos eso prometen los ingenieros.
Más que caballos, pretende ser un demonio en circuito.
Desatado. El precio, bueno, no bajará del millón 86 mil 600 que cuesta hoy en día Bullitt. / FORD
CIFRA
1969
Marcó el nacimiento de Mustang Mach 1, logrando 295 récords de velocidad en el primer año.
cuenta de lo anterior, y otros tantos productos más que hoy ponen de manifiesto la gran tecnología. Espere un poco y tendrá el primer Ford eléctri- co producido en serie saliendo de la planta de Cuautitlán. Por cierto, su historia no estaría completa sin su red de distri- buidores que han llegado a ser de los empresarios más impor- tantes del giro en el país, dos y hasta tres generaciones o más. Son 95 años, pero en realidad es imposible contar los tantos beneficios de esta empresa en nuestro país. Felicidades, Ford, de aquí al festejo de los 100 años en México.
cubrebocas
N95
NACIONAL. General Motors México anunció la fabrica- ción de más de dos millones de unidades de cubrebocas N95 desde su Complejo de Manufactura de Toluca. Las cuales se suman a los nue- ve millones de mascarillas quirúrgicas Nivel 1 que se han estado desarrollando desde abril. AUTOS RPM
KIA supera
medio millón
de EV
INTERNACIONAL. La compa- ñía superó el medio millón de electrificados vendidos en el mundo, y si bien sigue siendo un porcentaje den- tro de su producción, es sólo el inicio de lo que vendrá para la marca de acuerdo a su Plan S, que contempla 11 vehículos verdes para 2025. AUTOS RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Las primeras oficinas de Ford para iniciar su operación estu- vieron en la calle de Bucareli, la planta en La Villa, luego se mudó al clásico edificio de la glorieta del Ángel de la Inde- pendencia y la planta viajó a Cuautitlán saliendo del área urbana. El proyecto de Her- mosillo tomó buen cauce y fue en su momento una de las plantas más productivas por su cercanía con Estados Unidos y su vocación exportadora. Esta semana se cumplieron los 95 años de una gran relación de Ford con los mexicanos. No ha habido quien llegue al país y no note la presencia de Ford en
México. Han existido diferen- tes épocas, desde buscar clien- tes de lujo y camiones, hasta competir en segmentos bajos; unos años más para introdu- cir formalmente a Lincoln en el país y otros de unirlo a sus distribuidores.
Hoy con oficinas en San- ta Fe, un gran centro de desa- rrollo de ingeniería y diseño, asociados que han dedicado su vida al óvalo azul, etcétera. Es una empresa donde se nota la innovación y el objetivo por seguir buscando al cliente que desea gran equipamiento. Mustang, Escape, Explorer, Expedition o la Ford F-150 dan
95 años del óvalo azul en México
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
GM
RANGE ROVER