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Publimetro — Jueves, 24 de noviembre de 2022
AUTOS RPM
Claudio Zuckerman
En el Autoshow de Los Ánge- les Porsche presentó el nuevo 911 Carrera T. La T proviene de touring, pero más allá de eso, tiene el linaje de un 911 Carre- ra T que durante los años 60, corrió el Rally de Mónaco, des- tacando por su agilidad, gran manejo y ligereza.
Este 911 Carrera T cuenta el motor del Carrera con 385 ca- llos de fuerza, 6 cilindros bóxer biturbo, pero de serie cuenta con transmisión manual de
7 velocidades. Sí, siete cam- bios muy bien recortados en la transmisión estándar.
Los asientos son manuales y se deshace de los asientos tra- seros, así como de muchas pie- zas al interior que nos genera- ban mayor insonorización. El resultado, pesa 35 kilogramos menos que un 911 Carrera. Además, cuenta con una com- binación de atributos que ha- cen de este, un 911 más purista.
La tracción es trasera, cuen- ta con el sistema de escape de-
Deportivos. La firma alemana presenta dos modelos para entu- siastas, el 911 Carrera Tyel911Dakar
Histórico. El 911 Dakar hace honor a la leyenda de los años 80 con un modelo
de tracción inte-
gral para salir del asfalto
Atención. Porsche siempre ha es-
cuchado a sus clientes por lo que sorprende
constantemente con versiones
espectaculares
portivo y la suspensión tra- baja con Porsche Active Suspension Manage- ment (PASM) lo-
grando ser 10 mi- límetros más bajo con respecto al 911 Carrera. Los deta- lles exteriores que lo diferencian son los espejos laterales y rines, en color gris oscuro, así como los emblemas Carrera T.
Sin duda, llegará a
nuestro país durante 2023. Su precio está por confirmarse, pero se sabe que el 911 Carre- ra T se situará entre el Carrera y el GTS.
Porsche 911 Dakar. Leyenda reinventada
La firma presentó una nueva y
gran versión del 911: el Por- sche 911 Dakar. Mantiene todos sus atributos depor- tivos y ahora, tiene capaci- dades para ir fuera del cami- no. Naturalmente no escalará rocas grandes, pero si nos per- mitirá ir en terracería, hielo y nieve hasta una velocidad de 170 km/h, siempre con el ma-
nejo característico de un 911. Se deriva del Porsche 911 4x4 que corrió el Rally París Dakar en 1984 y que gracias a su lige- reza, gran manejo y una trac- ción 4x4, dejó una gran huella en esta competencia. Hoy este ejemplar de los ochentas, es uno de los clásicos con mayor
valor a nivel mundial.
Este nuevo Por-
sche 911 Dakar mantiene el motor 6 cilindros bóxer biturbo de 3.0 litreos con 480 HP here- dado del GTS,
transmisión PDK y ahora tracción inte- gral para tener todo el agarre necesario fuera
Cuando MG entró hace dos años a nuestro país dejó cla- ras sus intenciones de acapa- rar buena parte del mercado de los segmentos en que par- ticiparía y, ahora, en este fin de año ya le toca renovación a uno de sus primeros vehícu- los introducidos, la ZS, la cual es uno de sus pilares de ventas en el país.
Al pertenecer a una de las grandes empresas de la indus- tria automotriz, SAIC Motor Corporation, la marca desde hace 15 años ha podido con- juntar diseño y herencia, así como la gran capacidad indus- trial del gigante chino, donde la calidad mundial, el sabor
de familia Morris Garages y su distribución mundial, han po- dido escoger distribuidores. En México tiene 72 y con ventas que crecen, según los inventa- rios que han podido importar.
De su gama actual, MG5, MG GT, y las camionetas HS, RX8 y la ZS, que es la renova- da, llegará en diciembre a pisos de venta e inicia la preventa a partir de esta semana, se re-
del camino.
nueva totalmente con más estilo, equipo, tecnología y hasta estrenando nuevos co- lores, se posiciona ahora con la innovación en el segmento que va de los 400 mil hasta los 500 mil pesos.
La estrategia de MG para la nueva era de ZS es posicionar- la en cuatro versiones, dejan- do la manual casi por debajo del segmento en 399 mil 900 pesos, pasando a las siguientes tres ya con caja CVT de ocho velocidades simuladas, con distinto equipamiento, pero no dejando de ofrecer seis bol- sas de aire, una pantalla de 10 pulgadas, conexiones a celula- res, llave inteligente, cámara
de visión trasera y rines de 17 pulgadas.
En la versión siguiente está la Excite, la estrategia la deja con asientos ya en otros ter- minados “leatherette” rines de dos tonos y control crucero llegando a los 449 mil 900 pe- sos, la Elegance con más equi- po, en 469 mil 900 y diferen- ciando el panorama interior y exterior en color rojo como en su calipers de freno, el paquete “Red Pack” en 475,900 pesos.
Todas con el motor conocido de 1.5 litros ciclo Atkinson de 113 caballos.
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muestra su lado purista en
el Autoshow de Los Ángeles
Fiat 500e
llegará a Estados Unidos
EU. Durante el Autoshow de Los Ángeles se dio a cono- cer la llegada del nuevo Fiat 500e un pequeño auto cita- dino totalmente eléctrico. Tendrá una autonomía de más de 240 kilómetros, en tanto que podrá recargar su batería de 85 kW para obte- ner 48 kilómetros en cinco minutos.
AUTOS RPM
Nueva versión de Tonale
ITALIA. La gama de Alfa Ro- meo pronto dará la bienve- nida a un modelo esperado con impaciencia por los en- tusiastas: Tonale Plu-In Hy- brid Q4. Portará el motor 1.3 litros MultiAir turbo para el eje delantero combina- do con una unidad eléctri- ca adicional de 90 kW en el eje trasero. La combinación del sistema motriz otorga- rá una potencia de 280 HP además de la tracción a las cuatro ruedas.AUTOS RPM
MGZS renueva su SUV: confirma estrategia
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
MG.
ALFA ROMEO FIAT