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Publimetro — Jueves, 25 de agosto de 2022
AUDI
continúa con plan de electrificación
Estilo. La llegada de modelos como QX55 y QX60 son una muestra de las tendencias de dise- ño y refinamiento interior
Eléctrico. El plan de la marca de lujo es tener en 2025 su primer vehículo to- talmente eléctrico basado en su estilo propio
Ricardo Rodríguez, Managing Director de INFINITI México; Peyman Kargar, INFINITI Global Chairperson y Craig Keeys, vicepresidente de la región INFINITI América. / INFINITI
los clientes y de acuerdo al de- sarrollo de la infraestructura.
A su vez, destacó que se elec- trificarán diversos modelos para tener más opciones para el mercado, por lo que INFI- NITI no será solamente una marca con modelos eléctri- cos, como otras firmas de lujo han anunciado. Peyman Kar-
gar, INFINITI Global Chair- person puntualizó que los modelos electrificados de la marca tendrán su propia personalidad en desempeño, placer de conducción y estilo. Eso sumado a las ventajas que ofrecen las platafor- mas eléctricas las cuales pueden ser más flexibles al momento de diseñar un nuevo vehículo. Actual- mente Nissan invierte 500 mi-
llones de dólares en su planta de Canton, Mississippi para la producción de modelos eléc- tricos, entre ellos un modelo de INFINITI.
Peyman Kargar reafirmó que INFINITI se encuentra en un progreso estable en su plan de transformación de tres fases, para seguir cumpliendo el com- promiso de la marca de traer productos que acercan el lujo moderno japonés a sus clientes.
Por su parte Craig Keeys, vi- cepresidente de grupo INFINI- TI América destacó que tienen un plan claro en el continente. Con una transformación hacia un futuro emocionante, y así, hacer que cada cliente viva la promesa de la marca denomina- da “Power & Serenity”, para con- solidarla como una de las marcas de lujo más importantes.
Francisco Márquez
Con la presencia de Peyman Kargar, INFINITI Global Chairperson, la firma de lujo abrió su nueva distribuidora en la zona de Santa Fe, en la Ciudad de México.
El directivo dio su visión so- bre la estrategia que lleva a cabo la firma a nivel global y los pa- sos que seguirá en los próximos años. INFINITI tuvo un proceso de transformación para mante- nerse competitiva y con una so- lidez hacia el futuro.
De acuerdo con Kargar, la llegada de modelos como QX55 y QX60 denotan el esti- lo que busca la firma. Con un diseño exterior refinado,
una atmósfera de lujo
diferente y sin perder la esen- cia de la marca.
A su vez, la marca busca po- ner en el centro de atención al cliente, desde la llegada al dis- tribuidor para vivir una expe- riencia nueva y completa.
Peyman Kargar destacó la solidez de la compañía y que busca un “Lujo no arrogante”, lo cual marcará la diferencia.
El directivo dio a conocer que en 2025 tendrán su primer modelo totalmente eléctrico, el cual se basará de acuerdo a la situación del mercado. Pero también en las necesidades de
VOLKSWAGEN
Audi prepara conceptual
ALEMANIA. La firma de los cuatro aros presentó un adelanto del nuevo Audi activesphere concept. Se trata del cuarto integrante de una familia de concep- tuales que portan una mo- torización eléctrica, ade- más de que están diseñados para ser capaces de contar con tecnología de conduc- ción automatizada. El nue- vo conceptual debutará en 2023. AUTOS RPM
Golf R edición especial impone récord
ALEMANIA. El nuevo Golf R edición “20 años” es el mo- delo R más rápido de todos los tiempos en la pista de carreras alemana Nürbur- gring-Nordschleife. Ha su- perado en cuatro segundos el tiempo del anterior Golf R, con ello detuvo el cronó- metro en 7:47.31 minutos. El logro es gracias a su mo- tor más potente y dinámica mejorada. AUTOS RPM
Músculo vs Voltios
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Imagine una de las charlas FORD
entre dos entrañables amigos vinculados con el cambio in- dustrial del siglo pasado, uno
decisiones nos dejan lo que
cano del caballo de fuerza que- mando gasolina, o la gran fuer- estamos viviendo hoy en día:
za eléctrica para moverse. Músculo vs Voltios.
hacia la energía eléctrica y otro volcado a producir un dis- positivo de cuatro ruedas con manivela para transportarse. Estamos hablando de Tomas Alva Edison y Henry Ford, ambos seguramente debie- ron haber vivido momentos importantes, compartido in- ventos que hoy ya no recorda- mos, pero sigue vigente todo lo que aportaron a la industria.
Seguramente ellos que, en los años veinte del siglo pa- sado, tenían la plenitud de su amistad que empezó cuando
Ford entró a trabajar al equi- po de aquella Edison General Electric Company. Pero ima- gine un diálogo entre ellos que lo podían casi todo en la indus- tria y creatividad, habrían pen- sado en un auto eléctrico o en un motor de combustión in- terna para la movilidad, segu- ramente dos genios pensaron mucho y de hecho la electrici- dad para la movilidad también la vieron y probaron, al final las
Hoy está cercana la presen- tación de la nueva generación de Mustang de Ford, ahí se- guramente otros genios de ingeniería y mercadotecnia, han planeado en dejarlo a ga- solina, híbrido o eléctrico. No sabemos el 14 de septiembre lo que vayamos a descubrir, pero le aseguro que existió la duda, como la que existió al decidir invertir en tecnología eléctrica o no al inicio de esta década. El Mach-E, Mustang por su deportividad, sin duda es una respuesta a lo que desea el cliente: El músculo ameri-
En Dodge mostraron su Charger Daytona en prototipo, totalmente eléctrico y prome- tieron que sonaría, aceleraría y será una propuesta que supere a las versiones Hellcat. Así, en Dodge el músculo ahora será en voltios, que se moverán más rápidos que nunca. En general muchas marcas pondrán a pe- lear en sus distribuidoras, por lo menos unos años, a los ca- ballos de combustión, con los voltios de gran torque.
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