Page 16 - Impreso
P. 16
16
F1
WWW.AUTOSRPM.COM
JULIO 2022
La Fórmula 1 lleva disputándose 72 años y muchos han sido los avances e implementaciones que se han tenido en cuanto a medidas de seguridad año tras año. En las décadas de 1960 y 1970, se aceptaba ampliamente que correr una carrera de Fórmula 1 conllevaba un riesgo real, desde terminar con algunas lesiones y hasta situa- ciones más graves.
El tres veces campeón del mundo Jackie Stewart des- empeñó un papel importante en la lucha por la seguri- dad durante algunos de los años más peligrosos de la Fórmula 1. Stewart llegó a abogar por la implementación de cinturones de seguridad obligatorios, casos integra- les, mejores barreras y equipo médico adecuado.
Los accidentes de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger en 1994 fueron un parteaguas en las medidas de seguri- dad implementadas en la máxima categoría del automo- vilismo. El accidente de Jules Bianchi en 2016, fue otra de las situaciones que impulsó a la Federación Interna- cional de Automovilismo, FIA, para tener más innovacio- nes en seguridad.
El automovilismo en sí es peligroso, lo cual queda de
año es hacerlo menos peligroso.
La Fórmula 1 utiliza su estatus para promover un enfo- que integrado de la seguridad. Impulsa incluso a los fabricantes de circuitos a mejorar, al tiempo que modi- automóviles y operaciones más seguros. El objetivo es esta red de seguridad de múltiples capas en la que todos los aspectos: Monoplaza, kit, operación y circuito, funcionan en conjunto.
Los monoplazas de Fórmula 1 actuales tienen múltiples características de seguridad, uno de los más actuales, controvertidos y que han tenido un gran uso es el “Halo”. Podría decirse que la mayor innovación en la seguridad del automovilismo ha sido este dispositivo.
El piloto chino Zhou Guanyu le dio el crédito por haberle salvado la vida en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2022 después de que su Alfa Romeo volcará, patinó sobre el asfalto y atravesó una trampa de grava, luego voló sobre una barrera de neumáticos para terminar atrapado entre los neumáticos y la valla de seguridad.
Al Halo también se le atribuye haber salvado la vida de Lewis Hamilton en el GP de Italia de 2021, luego de una colisión con Max Verstappen; además de que contribuyó a salvar la vida de Romain Grosjean después de que su automóvil atravesó la barrera de Armco en el GP de Bahrein en 2020. Sorprendentemente, Grosjean también sobrevivió a una bola de fuego resultante en ese acci- dente.
POR
PAOLA GONZÁLEZ
LA SEGURIDAD EN
LA FÓRMULA 1
Los monoplazas de la máxima categoría del automovilismo no sólo son veloces, sino que tienen elementos clave que dan mayor seguridad a los pilotos
