Page 2 - Impreso

02 — www.publimetro.com.mx / autos rpm
Publimetro — Jueves, 02 de junio de 2022
PRECIO DE PREVENTA:
Oroch Outsider:
$463,000 pesos
RENDIMIENTO:
Ciudad: 14.8 km/l Carretera: 19.8 km/l Mixto: 16.7 km/l
Renault Oroch 2023
estrena motor turbo
Versátil. La nueva pick up adopta una personalidad que combina el confort de manejo de un SUV con el espacio de carga en la caja trasera
Tecnológica. Al interior cuenta con conectividad ina- lámbrica y una in- terfaz compatible con Android Auto y Apple CarPlay
Golf R
conmemora 20 años
ALEMANIA. Uno de los de- portivos más emblemáti- cos, Golf R, conmemora 20 años de existencia. Para ello ha creado una edición espe- cial la cual destaca por ser la más potente en la historia del hatchback. Toma como base la octava generación del modelo y agrega un mo- tor turbo de 320 caballos de potencia. AUTOS RPM
Fiat logra éxito
BRASIL. Mobi celebra un nuevo hito al registrar 400 mil unidades producidas en la Planta Automotriz Fiat en Betim, una de las más grandes y modernas de Ste- llantis. El modelo citadino de la firma italiana ha de- mostrado sus cualidades como vehículo versátil, es- pacioso, funcional y eficien- te, así como por tener una imagen audaz. AUTOS RPM
Capaz. Renault Oroch es una pickup seria pero dinámica, la cual se ha renovado en casi todos los aspectos. / RENAULT
Alberto Gutiérrez
Una pickup que combina el confort de conducción de un SUV y la versatilidad de una caja de carga trasera regresó a México con excelentes pres- taciones. Renault Oroch 2023 monta un motor 1.3 litros más potente al contar con turbo, el cual desarrolla 154 caballos de potencia. Esto le permite ser más potente, compacto y efi- ciente.
Introduce tecnologías de última generación para ga- rantizar una combustión op- timizada. Existe un mejor desempeño, pero al mismo tiempo se ha reducido el con- sumo de combustible y por lo tanto sus emisiones.
Un factor fundamental es su caja continuamente va- riable o CVT de ocho cambios simulados, los que otorgan una excelente respuesta. El tren motriz genera un gran desempeño en bajas revolu- ciones, para que la camioneta pueda arrastrar cargas de has- ta 710 kilogramos.
El manejo confortable es gracias a la suspensión trase- ra Multilink independiente, que a la vez reduce el ruido al interior.
Además de la suspensión, lo que la hace sentirse como un SUV es la tecnología dispo- nible. Utiliza el sistema Start & Stop para apagar el auto- móvil en semáforos o tráfico
congestionado. Gracias a este sistema, se ahorrará hasta 5 por ciento de combustible en ciudad. Además cuenta con un modo ECO para mejorar el consumo.
Al interior, contiene un cua- dro de instrumentos renovado totalmente. Podemos ver aho- ra un velocímetro digital en el centro acoplado a una pantalla central multimedia de 8 pulga- das. La conectividad está garan- tizada de manera inalámbrica y la interfaz es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Un aditamento notable que recibió son los espejos retrovi- sores con regulación eléctrica y sensores de maniobra en re- versa. Tecnologías adiciona-
les de confort son aire acon- dicionado digital, cámara de reversa, sensor de lluvia e ilu- minación “Follow Me Home” que deja las luces prendidas entre 30 a 120 segundos para mejorar la seguridad al salir.
Su paquete de seguridad es el más completo de su catego-
ría por sus asistencias como control de estabilidad, con- trol electrónico de tracción, control dinámico de tracción para evitar deslizamiento en bajadas y tecnologías inéditas para retomar el control de la camioneta en caso de pérdida de control al volante.
Lincoln Navigator: Cambios para un estilo de vida único
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Sí, ahora el masaje está tanto en la fila de- lantera como en la segunda fila de esta nueva Navigator, que he de decir tiene a todos esperándola por falta de inventarios, apenas esta semana sabemos de tres que han llegado y en las boutiques Lincoln del país están tomando pedidos por ella.
Navigator llegó el fin de semana a Méxi- co con mejoras muy importantes, empe- cemos con que el frente, el cual es nuevo, la parrilla se actualizó y, sobre todo, cuen- ta con nueva tecnología de luces led, en la parte trasera las luces en rojo son en efecto tercera dimensión que no sólo se ven mu- cho más actuales, sino que también son más seguras.
Ahora cuenta con masaje en plazas tra- seras, su sistema de conectividad es de última generación con el SYNC 4 con co- mandos de voz, navegador y aplicaciones en la pantalla central de 13.2 pulgadas.
El sistema de sonido, lo habitual, supe-
rando expectativas con bocinas hasta en el techo, y cuestiones únicas como uno de los techos panorámicos más grandes que se han visto, llamado Vista Roof; pantallas para la segunda fila de asientos, sistemas de asistencia con reconocimiento y ayuda al conductor como retención de carril, ade- más del frenado y aceleración adaptativos.
Para ingresar se puede utilizar la aplica- ción que convierte al celular en la llave que permite el acceso sin ningún toque.
Así, han diseñado ambas versiones ini- ciando en dos millones 166 mil 700 pesos de la opción “corta” Reserve; en tanto que
la variante larga Reserve en dos millones 280 mil 700 pesos.
La opción para siete u ocho pasajeros y en la segunda fila con asientos capitán con consola central o sin ella.
Hoy Lincoln ha dejado de vender seda- nes, los SUV´s están escalonadas desde la Corsair, pasando por Nautilus y Aviator, llegando a Navigator.
Además ha iniciado la era eléctrica con las híbridas enchufables; para 2025 pre- sentará tres nuevos vehículos totalmen- te eléctricos y uno más un año más tarde.
En el segmento las tres norteamerica- nas presentan nuevos modelos, veremos las ventas, que ref lejarán inventarios, aún no el gusto del cliente, pero sin duda su contribución a las marcas y distribuido- res es de los mejores.
Lee la columna completa en:
www.publimetro.com.mx
LINCOLN
FIAT VOLKSWAGEN