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EDITORIAL 03
PORSCHE CUMPLE 20 AÑOS EN MÉXICO
Hubo una época en que Porsche no tenía presencia en México, parece increíble a las nuevas generaciones que han vivido los últimos 30 años con la llegada de todas las armadoras al país, en un periodo de fronte- ras cerradas a todo lo que no se ensamblaba en suelo mexicano.
Parece increíble, tanto como las primeras unidades que llegaron al país en los años noventa. A cuentagotas vimos algunos 911 llegar, hubo un acuerdo CKD en la planta de Lerma, y ahí era el inicio de lo que la marca podría hacer. Fue hasta que formalmente el Grupo Volkswagen tomó la - delos para el gusto del mercado y puso toda la estrategia en marcha para que hoy podamos ver dos décadas de éxito de la compañía.
Realmente se junto lo bueno con lo mejor, es decir, a nivel mundial Porsche en los últimos 20 años ha creado productos, tecnologías y conservado sus íconos deportivos en lo más alto de la percepción mundial de alta ingeniería depor- tiva. Mejorando plantas, roboti- zándolas, dando generaciones y generaciones nuevas de su 911 y sus emocionantes versiones de- portivas. A ello se le une una de las principales épocas de la marca en el mundo, creando Cayenne a principios de siglo, un vehículo que si bien al principio fue percibido con cuestionamientos, a la postre ha sido el gran éxito y creador de ganancias para la empresa.
- can, que desde 2014 es y será el Porsche que pueda conquistar a otros clientes, que los meta a la marca, que conserve todo el ADN deportivo y aspiracional; además de ser el segmento de entrada a Porsche y que será el segundo totalmente eléctrico luego del acertado Taycan. Dicho - formar lo que es el manejo de un gran auto deportivo, con capacidades impresionantes para su época y que poco a poco evoluciona para siem- pre estar en el lugar de los exóticos en cuanto a deportividad, manejo y capacidades de aceleración, curveo, frenado y exigencias de pista.
Así, Macan vino a complementar una gama que cada día esta en más agencias, que deja al distribuidor ser más rentable, tener una base de clientes mucho más amplia que los de alta gama 911 los Boxster.
una marca, que inclusive en pandemia, ha mantenido buenos números. Crece en distribución, ventas y niveles de servicio, así como ha tenido varios líderes mexicanos que han logrado contar con los vehículos en de sus clientes, producir en Alemania y traer a México con tiempos de espera cortos, vender con cotizaciones en pesos, siempre contar con la máxima tecnología y capacitación.
México no es “otro mercado” para Porsche, es uno de sus mercados importantes, cabeza en Latinoa- mérica y de un volumen muy res- petable.
20 años y lo celebra con el “Pors- che World Road Show”, 30 coches invitados con placas de Alema- nia, pues solo vienen al evento, algunos de ellos impensables de poder manejarlos en algún otro Europa, más de 10 días de manejo intenso, día a día, públicos dife- rentes desde distribuidores hasta clientes y amigos.
Le tocó a Camilo San Martín en-
cabezar la marca en esta conme- moración, en los siguientes 20 años seguramente veremos más éxitos; mientras tanto a esperar las nuevas versiones de Macan, más eléctricos, las nuevas generaciones que ya vienen, y disfrutar de un mundo que avanzó como nadie en la era eléctrica, pero que también entiende que la gasolina debe durar todo lo posible como en la joya de la corona que es el motor bóxer del 911, que muchos hacen apuestas que será el últi- mo auto que exista de combustión interna extendiendo su reinado por muchos lustros más. Felicidades a Porsche de México y todo su equipo, hemos podido constatar cada año todo lo que sus afortunados clientes
pueden disfrutar.
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