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ESPECIAL GP MÉXICO
WWW.AUTOSRPM.COM OCTUBRE 2021
Preservar el espectáculo es el objetivo crucial de las nuevas regulaciones. El principio base es permitir que los pilotos corran lo más cerca posible entre
ellos. Anteriormente, cuando los vehículos se encontra- ban muy juntos en una carrera, existía una pérdida ca- nuevo chasis desarrollado en colaboración con la Fede- ración Internacional del Automóvil, FIA, plantea reducir este fenómeno lo más posible.
Por primera vez, los autos del 2022 tendrán las aletas sobre sus ruedas, característica que se vio por última vez de los neumáticos para aumentar la carga aerodinámica.
Hablando de traer de vuelta aditamentos de los libros de historia, la Fórmula 1 ha mirado hasta la década del 70 del siglo pasado. En esa época, para mantener una buena carga aerodinámica se plantearon diseños para asimilarlos al ala de un avión al revés para así pegarlo al suelo.
Este nuevo vehículo contiene un principio similar mediante túneles en la parte inferior en lugar del piso escalonado, lo que ayudará a empujar con el aire el vehí- culo hacia abajo.
Como ya habrás notado, la aerodinámica es el concepto más importante a proteger, es por ello que se han esti- mado otros aspectos como es el caso del alerón frontal y la nariz del vehículo. Un nuevo diseño ayudará a man- tener el coche pegado al suelo y tener el mayor agarre posible para que el piloto no pierda el control en situa- ciones extremas.
En cuanto al alerón trasero, no solamente se actualizó el diseño para transformarlo en toda una obra de arte. - sera hacia arriba, pero con el nuevo diseño, la idea es vehículo que va detrás tenga viento lo más puro posible, evitar las turbulencias es el objetivo.
Esto se combina perfecto con la adición de ruedas de
Los equipos participantes le dedican mucho tiempo a la simulación de aire pasando por los neumáticos y cómo éstas interactúan con el cuerpo del vehículo. Al reducir este fenómeno se espera una competición más emocio- nante donde los pilotos puedan ponerse en situaciones mano a mano.
A pesar de los cambios tan notorios en la parte estética, diseñados principalmente para un mejor espectáculo, la unidad motriz permanecerá relativamente inalterada. La competición plantea preservar los motores 1.6 litros Sin embargo, lo que sí cambiará es el combustible uti- lizado. El que vemos actualmente en los autos de Fór- mula 1 utiliza un porcentaje de bio-componentes de aproximadamente 5.75 por ciento. La máxima categoría del autonomivlismo continua trabajando en desarrollar alternativas totalmente sustentables en cuestión de combustible. Mientras tanto, en la temporada 2022, el porcentaje de bio-componentes se elevará hasta el 10 por ciento, por lo que se cambiará el nombre para distin- guirlo: Combustible E10.
LA REVOLUCIÓN SE APROXIMA
LOS NUEVOS AUTOS
DE LA FÓRMULA 1
