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Jueves, 21 de octubre de 2021 — Publimetro www.publimetro.com.mx / autos rpm — 03
Ford Lobo Raptor ya está en México
Rudísima. Es una pick up con el espí- ritu y alma de una corredora de la le- gendaria carrera Baja 1000, para lo cual, su diseño y configura- ción fue planeada
Rita Segura
La denominación Raptor es ga- rantía de emoción y prestacio- nes off road por eso el anuncio de la disponibilidad de la ver- sión más reciente de la icóni- ca Lobo Raptor de Ford en el mercado mexicano pone muy felices a los entusiastas del de- porte motor y las carreras en el desierto. Esta pick up de tama- ño completo está viviendo su tercera generación y está de- cidida a demostrar que es una auténtica depredadora.
Lo primero que viene a la mente es: ¿Qué tan potente es la nueva Lobo Raptor? Para no decepcionar a los entusiastas, se le ha dotado de un motor de alta potencia EcoBoost de 3.5
¡Adrenalina pura!
LAS CLAVES
¿Qué más ofrece la nue- va Ford Lobo Raptor?
Dos pantallas de 12 pulgadas: el clúster de instrumentos y la pantalla de infoteni- miento, esta última con el sistema SYNC 4
18 bocinas B&O
Módem FordPass Connect, que permite conectar hasta 10 dispositivos al mismo tiempo a la red Wi-Fi de la pick up
Cámara de visión de 360 grados que se puede activar con un botón físico al alcance del conductor
DATO
+de453
kilogramos soportan por esquina cada amortiguador Fox Racing Shox con tecnología Live Valve
litros, capaz de entregar 450 caballos de potencia y 510 li- bras-pie de torque.
Ford Lobo Raptor 2021 llega en 5 colores disponibles: Blan- co Oxford, Rojo Cereza, Azul Eléctrico, Negro Obsidiana y Naranja Lava y ya se encuen- tra en los distribuidores Ford de la República Mexicana, con un precio inicial de $1,790,800
pesos.
Uno de los cambios más im-
portantes que se reportan fue en la conducción en cualquier terreno. Para lograrlo empleó los amortiguadores internos Fox Racing Shox con tecno- logía Live Valve con ajuste de amortiguación electrónica que le permite distribuir el peso de manera automática depen- diendo de la posición y la velo- cidad, soportando más de 453 kg de amortiguación por esqui- na, cabe destacar que son los amortiguadores más grandes en la historia de Raptor con 3.1 pulgadas de diámetro.
También se renovó el tren de rodaje y se le incorporó una suspensión trasera de cinco brazos que brinda más control al suelo y mayor potencia para elevar la confianza en terrenos difíciles a altas velocidades.
Poderosa. Lobo Raptor se renovó desde las entrañas para poder sobrepasar sus habilidades, así como capacidades dentro de la arena o cualquier terreno. / FOTOS: FORD MÉXICO
Los parachoques están fa- bricados para la actividad to- doterreno, el trasero conserva el diseño de gran espacio libre que coloca las puntas de esca- pe dobles contra la pickup, la iluminación todoterreno Ri- gid ubicada en el parachoques
delantero, ayuda a los conduc- tores a iluminar el camino por la noche, junto con sus rines de 17 pulgadas que brindan la máxima resistencia y una apa- riencia realmente imponente. La nueva Raptor cuenta con siete modos de manejo.
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