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EDITORIAL 03
VEHÍCULOS PREMIUM: LOS PRIMEROS ELÉCTRICOS
¿Cuándo pensamos tener tan clara la tecnología de la Fórmula 1 dentro de los vehículos?. Si bien, siempre se ha dicho que se heredaba de las pistas a las calles, seamos claros: Los diseños, materiales y tecnologías de tren mo- triz de un auto de competencia a un vehículo de calle era una cuestión más - cias térmicas y cuestiones varias del desempeño de un motor, participando en la máxima categoría y yo le diría en casi todas las competencias como los rallies, y sus demandantes trayectos, pero tan claro como lo que vemos en la era eléctrica nunca ha existido.
Hoy Mercedes-Benz AMG ha puesto la vara muy alta heredando de sus
autos de la Fórmula 1, la tecnología
a lo mejor que nos han ofrecido, un
motor a gasolina, complementado
con un motor eléctrico en la parte
trasera que hará la delicia de quie-
nes puedan manejar un ejemplar así.
El torque será impresionante, la vo-
luntad de aceleración del conductor
– que casi tendrá que ser un piloto
– será como nunca, poderosa, fran-
ca y sin comparación. Tantos años
en las pistas, ahora llegan a los de-
portivos diferenciándolos de todo lo
que hay en el mercado, no sólo con
fuerza eléctrica, sino combinados
para entregar una gama que suena
a la próxima gran era de AMG. Esto
mientras la marca presenta todo su
contingente eléctrico, llevando a sus
vehículos hacia la segunda parte del
siglo completamente equipados,
para obtener rangos nunca imagina-
seguridad que se ha tenido en la industria automotriz.
Sin duda la siglas EQ, se convertirán en excepción a la regla, pues se han usado en pocos vehículos Mercedes-Benz a la venta, pero vendrán con todo según lo que nos enseñaron en el Autoshow de Múnich los amigos alemanes de la estrella, desde la Clase G, el sedán con el que se ganan muchas de las voluntades mundiales con el EQE y así no tardarán en llegar. eléctrica con autos que hoy ya nos dan hasta los 700 kilómetros de rango de baterías y seguirán y pronto veremos a los de mil kilómetros de autonomía, la carga cada día más rápida e instalaciones en carretera, todo para garanti- zar la movilidad eléctrica en muchas partes del mundo.
Audi también está en la era eléctrica como nunca antes, en su nicho de mercado con diseños y soluciones como el Skysphere cuya carrocería cre- ce 25 centímetros de largo aún en movimiento, o los reduce cambiando, in- clusive de segmento de mercado. Con ello, poco apoco, nos denota su era eléctrica, y en declaraciones nos deja saber como en 2033 dejará de vender vehículos a gasolina, con lo que la cuestión llega a los lugares donde la era eléctrica no lleva la misma aceleración en su adopción, infraestructura, puntos de carga, etcétera.
Ahí precisamente tenemos una gran respuesta, el segmento de súper au- tos, Premium y alta tecnología será el primero en transformarse a vehículos completamente eléctricos, debido a que sus clientes demandan la nue-
va era en el planeta a la movilidad. De esta forma podemos esperar que, como siempre, los avances se muestran de la gama de lujo hacia abajo, la cantidad de vehículos eléc- tricos será más amplia en los seg- mentos considerados de lujo y que aceleren para acabar con sus mo- tores de combustión en menos dos décadas.
base para llevar los autos deportivos
Las tres alemanas en Múnich lo dejaron claro, el futuro cercano es eléctrico, aunque ven varias solu- ciones y desarrollan cada día más materiales, fórmulas de aprovechar la energía y producirla, así como la combinan en los híbridos, o inclusive lanzan marcas totalmente eléctricas como lo dio a conocer el regreso de Smart. No le tienen miedo a seguir ahora represente ser eléctrico, ami-
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en su segmento de lujo por más que
gable con el medio ambiente en toda la cadena de producción y uso de vehículos.
Aún falta tiempo para encontrar en su totalidad a los vehículos eléctricos dentro de las distribuidoras, pero le aseguro que si está en el segmento Premium o súper deportivos, seguramente las opciones se multiplicarán cada mes y serán mas emocionantes de descubrir que nunca. Múnich se recordará como el Autoshow que después de la pandemia propuso la nueva movilidad ya de cara al mercado y en todos los niveles de autos. Lo mejor es que en esta década nos tocará conocerlos. Vaya valorando los kilowatts- hora, pues los tendrá que comprender al ver las nuevas propuestas en su concesionaria más cercana.
