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SPECIAL REPORT
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de vidrio en la historia
Diseñadores legendarios sobran en Lamborghini. Pero en cuanto a genios superlativos, sin duda Marcello Gandini de Carrozzeria Bertone es uno de los más destacados. Su talento indiscutible nos deleitó en 1967 con un vehículo intencionado para ser un grand turismo de 4 pasajeros pero con toda
El Marzal trajo no sólo el ADN Lamborghini sino también una peculiaridad única: se trata del vehí- en la historia, con 4.5 metros cuadrados. Esta extraña decisión llevó a Lamborghini a diseñar un espacio interior enorme, hecho enteramente de cuero plateado tapizado. Sin duda, es uno de los interiores más extremos de la marca.
Lamborghini LM002: primer Súper SUV de la historia
Cuando pensamos en un SUV ultradeportivo, a la mayo- ría de nosotros se nos viene a la cabeza el actual Lam- borghini Urus. Pero este monstruo con motor 4.0 litros y 641 caballos de potencia sorprendentemente no se trata SUV.
Este honor es del LM002, revelado en el Motor Show de Bruselas en 1986. El vehículo comenzaría como un pro- yecto destinado a la construcción de un modelo de alto desempeño, pero al mismo tiempo con capacidades terminó cambiando por completo desde su concepción hasta su lanzamiento.
LM002 se presentó como un superdeportivo con tec- nología y capacidades sin precedentes. Contaba con un motor de 450 caballos de potencia, así como manejo todoterreno. Con tan solo 300 unidades producidas de así como su diferencial de bloqueo central lo hicieron el primer súper SUV de la historia.
El automóvil de producción más bajo en altura: Miura
Lamborghini Miura tiene otro récord, el cual corres- ponde a su ambición de ser el ultradeportivo de refe- rencia en los años 60. Desde su diseño notamos una forma sinuosa y aerodinámica que planteada revolu- cionar la estética. Pero para que el ADN de velocidad y extravagancia pudiera respetarse, era necesario man- tener el automóvil lo más pegado al suelo. Parece que el equipo se lo tomó muy literal porque con tan solo 105.5 centímetros de altura, el Lamborghini Miura se convirtió en el coche de producción más bajo de la historia. Fue tan relevante esta decisión para la veloci-
Miura: Obra del equipo de diseño más joven
Los legendarios automóviles de la marca no podrían existir sin la mente abierta de Don Ferruccio Lam- borghini, quien supo darle espacio a gente joven, capaz y con grandes ideas para el futuro. Con un promedio de edad de tan solo 29 años, el Lamborghini Miura fue pro- ducto del ímpetu de esa juventud.
Con el objetivo no solamente de superar a la competen- cia sino de levantar a la prominencia a Lamborghini, Don Ferruccio seleccionó a sus colaboradores de selectas universidades así como los profesionales más jóvenes de la industria en el momento.
Vuelve a aparecer la maestría de Marcello Gandini así como el piloto de pruebas Bob Wallace, ambos con 28 años. Además, el ingeniero en jefe Gian Paolo Dallara junto con su asistente Paolo Stanzini, tenían 30 años. Este equipo de cuatro jóvenes fueron los que le dieron vida a uno de los modelos legendarios de la industria.
FOTOS | LAMBORGHINI
