¿Qué tiene más piezas: un auto de competencia o una moto de carreras?

Artesanía y tecnología se combinan en los procesos de producción de los autos de SEAT Sport y de las motos de Ducati Corse. Sus equipos trabajan en Martorell y en Bolonia, respectivamente, para producir vehículos que lleguen al podio.

Así es como se fabrica un León Cup Racer y una Ducati MotoGP:

-Dos rompecabezas de miles de piezas: El chasis de un León de serie es la base para construir un auto de carreras. A esta estructura se le añaden las 1,400 piezas que permiten convertir un modelo de serie en un Cup Racer. Sin embargo, las 2,060 piezas de una Ducati se montan sobre un chasis diseñado específicamente para la competencia.

-Hasta 277 horas de trabajo artesanal: Desde la primera pieza hasta que el vehículo está acabado, las manos de los mecánicos dedican 277 horas de montaje en el auto y 80 horas para ensamblar la moto.

-El corazón de la máquina: 170 kilos pesa el motor del León Cup Racer y 49 kilos el de la Ducati de competencia. En ambos casos, es una de las primeras piezas que se monta. La diferencia radica en que, en el caso del auto, éste se coloca con una grúa y, en el caso de la moto, se ancla al chasis a pulso entre tres mecánicos.