Es interesante saber en primera instancia que el auto tendrá según BMW las mismas sensaciones de un auto normal, y esto puede ser por la repartición de pesos en las baterías que se encuentran en el piso del auto dejando un 50/50 adelante y atrás, además la altura será reducida y contará con tracción trasera.
Lo anterior suena interesante pero ¿y el rendimiento?, según los datos de BMW ofrece en el modo “más ahorrador”, 200 kilómetros entre cada recarga y si necesitamos más distancia podemos “enchufarlo” y en 30 minutos tendremos un 80% de la batería nuevamente, algo así como otros 160 km.
Otros detalles a destacar son la construcción del monocasco del chasis que está hecho de composite (mezcla de resinas sintéticas) y partes de aluminio, además los neumáticos de 19” (…) serán especiales y de baja fricción con el pavimento.
En tres semanas sabremos más de este auto, detalles y diseño final pero quizá lo más importante es que conoceremos el precio, ¿será rival del Nissan Leaf?
Una de las tecnologías que está dentro de las opciones de movilidad sustentable es el…
Las estadísticas revelan que cada media hora muere un mexicano en accidentes de tráfico, lo…
Max Verstappen realizó una increíble remontada desde el puesto 17 de la parrilla para emerger…
Cuando escuchamos la marca Xiaomi, la relacionamos inmediatamente con productos electrónicos, desde smartphones, llegando hasta…
RAM 1500 RHO brinda el mejor valor por caballo de fuerza, comparado con cualquier pick…