A principios de la década de 1970, los circuitos de Le Mans y Spa-Francorchamps fueron dos de los más largos de Europa, con 13 kilómetros para Le Mans (siendo su longitud actual) y 14 para Spa (reducido hoy a 7 km). En 1970 y 1971, Pedro Rodríguez hizo su marca en ambos.
El 7 de junio de 1970, el piloto mexicano y ganador de la última edición del Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1, corrió en el gran circuito de 14 kilómetros en un promedio de 241 km / h.
El 17 de mayo, califico en la pole position en los 1,000 km de Spa en un Porsche 917 Gulf atacando en una pista mojada. El dúo Siffert-Redman ganó, pero el duelo entre los pilotos suizos y el mexicano continuó al año siguiente,
El próximo mes, Rodríguez hizo historia en las 24 Horas de Le Mans, al volante de la versión larga del Porsche 917, en la clasificación cronometró un tiempo de 3: 13: 9. Por primera vez, la pole position en las 24 Horas superó los 250 km/h. Nadie ha hecho un mejor récord desde entonces y este es muy probable que nunca sea superado. Pero Rodríguez y Oliver se vieron obligados a retirarse durante la carrera.
El piloto mexicano nunca tuvo la oportunidad de una revancha, ya que falleció el 11 de julio de 1971 en las 200 millas de Norisring, una carrera poco importante de Interserie en Núremberg, Alemania debido a un accidente provocado por Kurt Hild, quien circulaba lentamente y cambió de dirección intempestivamente, el mexicano conducía un Ferrari 512M del equipo suizo Herbert Müller Racing. Pero hoy en día Pedro sigue siendo uno de los mejores pilotos de la historia y de las 24 Horas , con una victoria y una pole position en Le Mans.
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