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Consolidada como la SUV más vendida de Kia en México, la marca coreana ha decidido agregarle a Seltos más equipamiento para hacerla más atractiva desde su versión de entrada.
Kia Seltos se lanzó a nivel global el 20 de junio de 2019 en la India. Posteriormente, comenzó a venderse en otros mercados como Corea del Sur, América del Norte, América Latina y otros países de Asia. En México, comenzó su venta en enero de 2020 llamando la atención como una SUV compacta con un diseño moderno y tecnología avanzada, convirtiéndose rápidamente en uno de los modelos más vendidos de la marca en el país.
Considerando que forma parte de uno de los segmentos más competidos y de más crecimiento del mercado, Kia busca mantenerla con un diseño innovador, altos estándares de seguridad y equipamiento atractivo.
Para su año modelo 2025 Kia le ha adicionando pantalla central táctil de 10.25” y aire acondicionado automático de doble zona desde la versión de entrada EX y para todas sus versiones. Adicionalmente, cuenta con encendido remoto de motor con llave inteligente desde la versión EX PACK.
Seltos es el segundo modelo más vendido de Kia en México, solo detrás del K3, que se hace en México. En 2024 se vendieron 17,028 unidades.
Lo que ha informado Kia es que Seltos 2025 mantiene dos opciones de motorización: 1.5 litros MPI de 113 hp con transmisión CVT, para las versiones EX, EX PACK y SX; mientras que para la versión tope de gama SXL un motor 1.4 litros turbo de 138 hp con caja DCT.
En lo que respecta a seguridad Seltos ofrece 6 bolsas de aire, ABS, frenos de disco en las 4 ruedas, TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de llantas) y ESC (Control Electrónico de Estabilidad).
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Eso sí, dependiendo de la versión, encontraremos diferentes sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) como: SCC (Control Crucero inteligente con función “Stop & Go”), LKA (Asistente de mantenimiento de carril), LFA (Asistente de seguimiento de carril), HBA (Asistente de cambio de luces), DAW (Asistente de alerta de atención del conductor) y el FCA (Asistente de evasión de colisión frontal y en giro), entre otros.
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