BMW con una gran historia en el Tourist Trophy

La primera carrera de motocicletas en la Isla de Man, ubicada en el Mar de Irlanda, sucedió en 1907, con una ruta de apenas 25 km para ser recorrida 10 veces. La Ruta en la Montaña Snaefell se mantiene activa en competencias de motocicletas desde 1911 en diversas categorías que se han ido modificando con el tiempo.

En 1939, Georg “Schorsch” Meier ganó el Senior TT, convirtiéndose no sólo en el primer no británico en ganar un título del Tourist Trophy, sino en el primer piloto en darle un título a BMW con su motocicleta de motor bóxer de 500 cc, que producía 60 hp y alcanzaba los 220 km/h. Después de esto, BMW fue exitoso en las competencias con “sidecar” en el Tourist Trophy. Entre 1955 y 1976, BMW obtuvo 28 victorias con “sidecars” impulsados por motores de la compañía.

El 29 de agosto pasado, se celebró el 40 aniversario de la victoria de Helmut Dähne y Hans Otto Butenuth en la clase de 1,000 cc en la categoría Production TT en una BMW R 90 S. Esto significó la primera victoria en competencias individuales después de 1939.

En 1997, 1998 y 1999, el piloto británico Dave Morris ganó tres veces seguidas en la categoría Singles TT con una motocicleta impulsada por un motor monocilíndrico proveniente de la Serie F 650.

Más recientemente, en 2014, 75 años después de la victoria de Meier, Michael Dunlop inició su racha de victorias con la BMW S 1000 RR. En ese año Dunlop hizo el triple Tourist Trophy al llevarse el Superstock TT, el Superbike TT y el Senior TT.

En 2016, la BMW S 1000 RR dominó con Michael Dunlop llevándose el Superbike TT, e Ian Hutchinson el Superstock TT. Ambos hicieron el uno-dos en el Senior TT. En esta ocasión, Dunlop y su BMW S 1000 RR registraron la vuelta más rápida jamás corrida, al alcanzar una velocidad promedio de 215.6 km/h.