Audi reestructura su red de producción

The Audi e-tron quattro concept study that was presented at the Frankfurt Motor Show in 2015 provides a clear indication of the final production version.
The Audi e-tron quattro concept study that was presented at the Frankfurt Motor Show in 2015 provides a clear indication of the final production version.
The Audi e-tron quattro concept study that was presented at the Frankfurt Motor Show in 2015 provides a clear indication of the final production version.

La marca alemana Audi prepara su red de producción internacional para la movilidad del futuro. La producción en serie del primer SUV eléctrico de Audi comenzará en Bruselas en 2018; la planta que también producirá sus propias baterías. La compañía transferirá la producción del Audi A1 desde Bélgica a Martorell, en España. El Audi Q3, que actualmente se produce en España, se fabricará en Györ (Hungría) en el futuro.

La rotación de modelos beneficiará a la red mundial de producción de Audi. “Esta nueva distribución mejorará nuestra eficiencia, fortaleciendo las plantas involucradas”, declara Rupert Stadler, Presidente de AUDI AG. “esta medida nos permitirá utilizar nuevas sinergias dentro del Grupo Volkswagen y agrupar las competencias clave”. La decisión protege puestos de trabajo y promueve la internacionalización de la red de producción”.

A partir de 2018, Audi Bruselas producirá de forma exclusiva para todo el mundo el primer SUV eléctrico de la marca de los cuatro aros. El Audi e-tron quattro concept presentado en el Salón de Frankfurt en 2015 supone un anticipo de la versión final de producción. El SUV deportivo se posicionará en la gama de modelos entre el Audi Q7 y el Audi Q5. Equipado con tres motores eléctricos y con una batería de alta capacidad, ofrecerá lo máximo en deportividad, dinamismo y eficiencia, además de la practicidad para el día a día que otorga una autonomía de más de 500 kilómetros y la posibilidad de utilizar el sistema de carga rápida de la batería.

La planta de Bruselas también tendrá su propia producción de baterías. Esta fábrica se convertirá así en una planta clave para la movilidad eléctrica en el Grupo Volkswagen.

Mario Rossi

Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanalAutos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas.

Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.

"Las opiniones de este artículo son responsabilidad de quien lo escribe. El director editorial responsable de este sitio es Guillermo Lira Plaza".

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